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城市交通设计

作者：邵春福

类别：游戏竞技状态：已完结

更新时间：2018-10-17 15:48:01

最新章节：6.7.5　客流导向标识服务系统的设计评价

城市交通设计简介：

城市交通设计邵春福编著

《城市交通设计》最新章节: 6.7.5　客流导向标识服务系统的设计评价; 6.7.4　客流导向标识服务系统的设计原则; 6.7.3　客流导向标识的类型; 6.7.2　客流导向标识服务系统的划分; 6.7.1　客流导向标识服务系统的基本要素; 6.6.2　枢纽行人交通组织; 6.6.1　枢纽交通流线优化设计; 6.5.3　枢纽交通的细化设计; 6.5.2　交通衔接与客流换乘模式设计; 6.5.1　空间资源的总体布局设计; 6.4.3　枢纽步行设施的乘客行为特征; 6.4.2　交通枢纽设施的步行环境特征
《城市交通设计》正文目录: 内容简介; 前言; 1.1　概述; 1.2　城市交通设计的目标; 1.3　城市交通设计的内容; 1.4　城市交通设计的发展历史; 复习思考题; 2.1　概述; 2.2　城市交通设计的理论基础; 2.3.1　城市交通设计的层级结构; 2.3.2　城市交通设计的步骤; 2.4　城市交通设计的依据; 复习思考题; 3.1　概述; 3.2　城市交通设计体系; 3.3.1　交通资源的定义; 3.3.2　交通资源配置设计; 3.3.3　交通资源配置设计的原则; 3.3.4　交通资源配置设计的主要内容; 3.4.1　城市交通网络布局类型; 3.4.2　考虑道路等级的网络结构设计; 3.4.3　城市交通微循环网络设计; 3.4.4　单向交通组织设计; 3.5.1　城市道路节点; 3.5.2　城市道路节点设计原则; 3.5.3　城市道路节点设计方法; 3.5.4　城市交通枢纽; 3.6.1　无障碍设计; 3.6.2　无障碍设计的对象; 3.6.3　无障碍设计的基本原则; 3.6.4　无障碍设计的主要内容; 复习思考题; 4.1　概述; 4.2.1　前瞻和目标; 4.2.2　设计评估过程; 4.3.1　道路功能; 4.3.2　道路层次等级; 4.3.3　道路的功能和层次; 4.3.4　网络衔接; 4.3.5　上下游交叉口交通协调设计; 4.4.1　道路层次和等级; 4.4.2　道路和设施; 4.4.3　智能交通; 4.4.4　步骤; 4.4.5　数据采集; 4.4.6　交通模型; 4.4.7　方案设计和评估; 4.5.1　设计过程; 4.5.2　道路等级; 4.5.3　道路通行能力; 4.5.4　设计车速; 4.5.5　服务水平; 4.5.6　停车视距; 4.5.7　机动车道; 4.5.8　横断面; 4.5.9　其他; 4.6　城市道路平面交叉交通设计; 4.7.1　概述; 4.7.2　步行系统; 4.7.3　自行车道系统; 4.8.1　对土地开发的控制和管理; 4.8.2　道路衔接设计; 4.9.1　城市设计; 4.9.2　空间尺度; 4.9.3　景观; 4.9.4　路边家具; 4.9.5　绿化; 复习思考题; 5.1　概述; 5.2.1　线网设计方法; 5.2.2　线网设计目标及约束条件; 5.2.3　线网优化设计; 5.3.1　停靠站位置选择; 5.3.2　停靠站类型选择; 5.3.3　停靠站规模设计; 5.4.1　常规公交专用道设计; 5.4.2　快速公交专用道设计; 5.5.1　站点衔接设计机理分析; 5.5.2　轨道交通衔接的换乘枢纽设计; 5.5.3　基于轨道交通衔接的常规公交站点设计; 5.5.4　基于轨道交通衔接的快速公交站点设计; 5.5.5　城市轨道交通衔接的换乘优化设计案例; 复习思考题; 6.1　概述; 6.2.1　城市交通枢纽的功能; 6.2.2　城市交通枢纽的作用; 6.2.3　交通枢纽的分类; 6.2.4　城市交通枢纽的构成; 6.3.1　枢纽交通设计基本概念; 6.3.2　枢纽交通设计基础资料; 6.3.3　枢纽交通设计需求分析; 6.3.4　枢纽交通设计要素; 6.3.5　枢纽交通设计目标与原则; 6.3.6　枢纽交通设计流程; 6.4.1　乘客步行的基本行为特征; 6.4.2　交通枢纽设施的步行环境特征; 6.4.3　枢纽步行设施的乘客行为特征; 6.5.1　空间资源的总体布局设计; 6.5.2　交通衔接与客流换乘模式设计; 6.5.3　枢纽交通的细化设计; 6.6.1　枢纽交通流线优化设计; 6.6.2　枢纽行人交通组织; 6.7.1　客流导向标识服务系统的基本要素; 6.7.2　客流导向标识服务系统的划分; 6.7.3　客流导向标识的类型; 6.7.4　客流导向标识服务系统的设计原则; 6.7.5　客流导向标识服务系统的设计评价

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