把手边一份清河运营简报拿起来。
“拿场景。”
屏幕里几个人都看着他。
“比亚迪有电池，有制造积累，有工程迭代能力，也有成本控制能力。可他们现在缺什么？缺一个被国家规则桌认真看见的县域新能源运营样本，缺一千辆车每天在真实路况里跑出来的数据，缺二十一个县城可复制的营运网络，缺一个能把司机，金融，补能，售后，监管全都组织起来的地方系统。”
齐学斌把简报放下。
“长鹏缺技术纵深，比亚迪缺场景入口。清河并非找他们救命，也并非拿订单求他们施舍。我们要谈产业互补。”
苏清瑜听到这里，眼神微微一亮。
她问：“合作边界怎么划？星光基金不能变成外资控制通道。”
齐学斌点头。
“星光基金只做合规支持和谈判框架，必要时提供国际财务模型，不碰控制权。清河提供示范场景和政策协调，长鹏提供整车平台与存量数据，比亚迪提供电池，制造，质量体系和工程团队。各方权益可以谈，但不能让任何一方背上外资控制新能源主链的风险。”
苏清瑜迅速在纸上写下几个关键词。
清河场景。
长鹏平台。
比亚迪技术。
星光合规。
周远航在屏幕那边沉声道：“如果比亚迪真愿意深度合作，长鹏很多短板能被迅速压缩。但他们也可能反过来吃掉我们。”
齐学斌把手里的材料往前推了半寸：“所以谈判要有边界。我们不怕合作伙伴强，怕的是自己没有不可替代的东西。清河的不可替代，不在厂房，不在补贴，在真实运营场景和国家级试点入口。”
赵明华点头。
“我准备数据演示。不能只给漂亮报表，要把投诉，坏车，排队，停运补贴全放进去。对方如果真懂产业，会看问题背后的系统。”
“对。”齐学斌说，“藏问题，只能换来一个普通供应商。摊开问题，才可能换来战略伙伴。”
视频会结束后，苏清瑜立刻联系深圳方面的公开渠道。
联系并不顺利。
比亚迪见过太多地方项目。全国各地想找他们供电池，做代工，挂新能源概念的企业太多。很多地方开口就是土地，税收，补贴和采购承诺，材料做得漂亮，车间却空荡荡。
苏清瑜先通过公开商务邮箱递交合作摘要，又让星光基金的律师团队核对措辞，确保没
本章未完，请点击下一页继续阅读！