第二天一早，长鹏食堂里就比平时安静。
说安静，也不是真的没人说话。
只是大家都压着嗓子。
前一天夜里，燕京退桌的消息已经在厂里传透了。
有工人端着饭盆坐下，第一句话不是问今天吃什么，而是问产线还加不加班。
“真还加？”
“不加还能咋办，系统里都排出来了。”
“外面都说全国那边先黄了，咱们这边怎么还往上顶。”
旁边有人低声道：“会不会先把车造出来，再找地方慢慢消化。”
“哪儿消化。”
“我哪知道。”
越是没人知道的事，传起来越像真的。
一个年轻班组长把筷子往餐盘边上一搁。
“昨晚有人跟我说，后面厂里可能会转低端代工，先活下来。”
对面老工人立刻骂了一句。
“屁话，咱们这一路爬到今天，是为了回去给人拧最低端的螺丝啊。”
“可总得活。”
“活，也不是这么个活法。”
这时，老李端着餐盘过来了。
他没坐下，先扫了几人一眼。
“都吃饱了没。”
几个人连忙闭嘴。
老李鼻子里哼了一声。
“真有力气，就去复检区跟我拆车，别一大早在食堂里给自己提前发丧。”
年轻班组长挠了挠头。
“李师傅，我们这不是心里没底嘛。”
“没底也得干。”
老李看着他。
“齐书记昨天把话放那儿了，工资照发，补贴照发，质量奖惩照发，工伤保障照制度走，厂里不停。”
“你们现在要担心的不是远处那张大桌，是手上这一颗螺丝有没有拧到位。”
几人不吭声了。
可老李心里清楚，嘴上压住不等于心里真稳。
厂里这股气，要想稳住，光靠一句话不够。
九点不到，周远航已经在车间办公室里转了两圈。
桌上堆着的是采购确认单，供应商沟通记录，还有昨晚新增的内部舆情汇总。
最让他皱眉的不是工人焦虑。
是供应商开始试探了。
一个做线束的，一个做车窗总成的，还有一个配套快充接口件的，昨晚都以“关心后续合作”为名，绕着问了三个问题。
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