用他之口来贬低沈永健和华方的科研。
但他对此并不反感，甚至乐见其成。
因为这本就是他的本意！
且借着米方媒体的推波助澜，他倾注心血的新干线项目也终于展露在了世界眼中。
时速210公里的轮轨列车，在当下的国际社会立刻得到了西方国家的赞赏与惊叹。
那份迟来的荣誉与吹捧，让他颇为受用，如今也彻底坐实了他“东瀛高铁之父”的地位。
不多时，随着门外学生的提醒，武田康成这才昂首挺胸走出酒店，前往楼下的大会议厅。
今日是三菱财团为他举办的一场关于新干线问答的新闻发布会。
随着新干线引起重视，财团自然也不吝啬宣传，尤其是在世界面前的展现。
发布会现场，眼下台下坐满了来自世界各地的记者。
武田康成穿着一身笔挺的西装走过此间，照相机的闪光灯迅速亮起，耳边密集的“咔嚓”声让他心头沉醉，十分享受这种被“捧上神坛”的感觉。
“武田教授，新干线是否会有新一轮的工程？”
…
“会有，听说国铁已经在规划了。”
…
“武田教授，贵国的新干线落成是否意味着东瀛在铁路领域已经领先世界？”
一位米方记者十分配合地提问道。
“这是毋庸置疑的。”
武田康成微微扬起下巴，脸上满是傲然。
“210公里的时速，是目前人类在轨道交通上最稳定、最成熟的工程奇迹。”
“像某些国家还只停留在图纸论文上‘幻想’出来的技术，根本不具备可比性。”
台下响起一片善意的笑声与掌声。
就在他准备继续展望新干线未来规划时，一名坐在前排的欧洲记者突然举起了手。
“武田教授，您口中的某些国家…是华国么？”
…
“是华国！”
“他们所谓的磁悬浮完全就是糊弄人，磁悬浮列车…哪怕是技术试验也根本不可能有国家能在三个月内就完成！”
武田康成对此毫不避讳，甚至很享受自己这些言论。
难得几大财团放开限制，他这些论调早就憋了一年多。
就在他准备让下一位记者提问时，却见这位欧洲记者再度打断道。
“武田教授，不知你对今天清晨华方媒体正式宣布的
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