钱旺等人任务变成为三轮车生产出更好看的外观皮囊。
这一点非常重要。
君不见多少产品是因为外观而大卖特卖的。
特别是针对女性家用轿车一方面，后世的汽车厂家手段是层出不穷。
女性选择轿车的第一个感官不是发动机配置数据，而是颜色。
你搞个红色，粉红色，唉，这就很卖。
现在，后桥总成的是检验合格了。
但武长风本以为三轮车的发动机很好找，毕竟农用三轮车的发动机，不是什么高端产品，国内很多厂家都能生产。
然而武长风的判断出现了失误，国内是有很多厂家能生产摩托车发动机，但达到农用三轮车要求的，却愣是一个都没有。
汽油发动机用在普通摩托车上还可以，但是用在农用三轮车上，扭矩根本不够用，别说是载货两吨，就是载货四五百公斤，启动都显得非常吃力。
柴油发动机则是比较大型的，用在拖拉机上的那种，小型的单缸柴油发动机倒是也有，但当时国内的工艺水平，造出来的小型单缸柴油，动力输出完全不能用于载货。
所有的问题都卡在发动机这里。
在这个年代，还没有适用于农用三轮车的发动机，毕竟那个时候连像样的农用三轮车都没有。
武长风曾想着，要不要弄一条发动机生产线回来。
随即进行了自我否定。
不说这玩意多难吧，单单是技术类人工人赤水县或者江城就不具备。
外部条件直接限制了这个冲动的想法。
有一句话叫人定胜天，但也看周边的环境。
否定这个想法后。
只剩一条出路，为自己的三轮车定做小巧玲珑且动力输出霸道的发动机。
在后世，这一切根本不成问题。
但在现在，市场对这方面没有需求，自然也没有厂家去搞研发。
九十年代的大陆，摩托车产业非常发达，在东南亚的市场上，是可以跟日本摩托车打擂台的。
摩托车发动机研发这方面，中国企业虽然不如日本，但自主研发的能力还是有的，做出一些中档发动机并不在话下。
更何况未来那些农用三轮车发动机，本来就都是国产的。这也印证了，国内的摩托车发动机制造企业还是靠谱的。
有了这个思路，武长风决定出发山城。
那里可是摩托车的重要生产基地
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