虽比不了‘通邑大都’（大城市），楼桑邑中却店铺林立，生意兴隆。有酤酿、醯酱、盐豉、木器、漆器、陶器、铜铁器、布锦、皮革等商肆。
除了寝垫和陶器是楼桑特产，余下货品，皆从外地运来。
此时的民力运输，主要有两种。
其一，雇用‘将车人’驾车。如《史记·田叔列传》：“（任安）少孤贫困，为人将车之长安”。‘将车’即是驾车。‘为人将车’、‘将车人’即是指受雇赶车的车夫，类似于后世的代驾。豪商巨贾为运货而打造许多车辆。人手不够，便需将车人代劳。
其二，雇用‘僦人’运输。如《盐铁论·禁耕篇》：“良家以道次发僦运盐铁，烦费，百姓病苦之。”又曰：“雇载云僦”。以‘僦载’谋生者，乃称‘僦人’。将车人与僦人的不同就在于，前者只是代驾，而后者是包车。
‘雇值（代驾费）’与‘僦费（包车费）’，随时间、地点及运输条件之不同，而有所差别。《九章算术·均衡》有载：“一车载二十五斛，与僦一里一钱。”
一里一钱。这约莫就是僦费的通价。
看似不多。然而再想想五铢钱的购买力。这僦费，着实不菲。
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