平炉的问题则在于坩锅。坩锅必须能耐得住高温，并具备一定强度，耐得住冲击。这样才能承载着铁水长时间高温灼烧。坩锅是石墨、耐火粘土和陶土制成的。然而，坩锅制造了几百个。却无一例外，全都失败了。所以，在使用焦炭后，张家生产的铁器质量很不错，也能生产炒钢和少量的优质百炼钢，但量产优质钢材，依然还只是张涵的梦想。
船舶是张涵比较重视的一个方面，为了在万一失败的情况下留条后路，张涵没少下工夫。编天书在写到船舶的时候，他有意识地提到夷洲（台湾）和大洋洲。特别是大洋洲，被他描绘成“沃野万里，杳无人烟，盛产黄金”之地。
显然，张昭与张涵的观念不同，听说是荒无人烟的蛮夷之地，他对大洋洲就不感兴趣了，太遥远了，项让都没有听说过。
不过，在建宁四年的天书里，张昭也很重视船舶——海外贸易是他的兴趣所在。
从大汉运丝绸到罗马，再从罗马运琉璃回来，至少也有几十倍的利。考虑到海上事故频频发生，那高达的三分之一失事率，张昭并不愿意为了钱财而冒这个风险。张家最不缺的，就是钱财了。
然而，张家能挣钱的东西太多，他需要一个消化渠道，如果把瓷器、烧酒、白糖、丝绸都卖到海外，再打着罗马的旗号来卖自家产的琉璃，他会挣多少钱呢？
张昭想到这个就激动。再有钱的人看到更多的钱时，也是如此。
大汉的船舶制造业也很发达的，豫章（江西南昌）、浔阳（江西九江一带）、庐江（安徽安庆）、会稽（江苏苏州）、句章（浙江余姚钱塘江口杭州湾处）、博昌（山东博兴入莱州湾处）、番禺（广州），都是重要的水师和造船基地。
大汉的造船航海技术已经很成熟了，能造成高十余丈有三层楼的高大“楼船”及类型繁多的各种船只外，还发明了桨、橹、船尾舵、风帆等船舶推进工具，并创造性的采用了横隔舱结构。在当时，承载二三千石（50~75吨）的大船，并非罕见。
也就是说，造船业是高技术含量的行业，进入门槛很高。
驺县张氏世代生活在远离江河的内地，连会游泳的人都不多，更别说造船了。而天书列举了干船坞、水密仓、软帆、硬帆、三角帆、四角帆、V字形的船身、尾舵、轮舵、平衡舵、舷窗、龙骨、铁锚、浮水罗盘等许多结构，但都语焉不详。以龙骨为例，张涵知其名、位置和部分功能，其它一概不知，如何能写详细了。
唯一的办法，就是购买会造船的
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