输舰检索，标示为D级风险的评价任务。
S级为高难度风险，A级是高难度，B级是低高难度，C为一般难度，D为低难度风险。
低难度风险运输任务，一般都是从一个太空母港，穿越虫洞航行到另外一个太空母港，唯一难点在于距离远近，比如：“从3号资源星接取目标任务，送到10065号资源星，和送货到72号资源星，距离是肯定不同的。”
难度是真的一点难度都没有，危险也不存在，太空母港巡逻守卫是很严格的，太空母港同时也有自己的火力防守单位。
那就产生一个疑问，“PT陈何不接取任务同时，就这样航行到外域不就很完美吗？在太空母港还可以获得补给，同时又使用了普通燃料降低了运输舰的航行成本。”
首先星际联邦有自己的运输链条，然后就是与当地的运输链条的合作，不管是价格还是成本都控制的极其严格。
你一个路过跑单帮的和别人长期合作的竞争，根本无法产生竞争优势。
你说价格他就能短时间降低价格，你走了他恢复原价，你说服务质量，你只管送货，人家可以送货上门，送货上门不算什么，还帮助你上门取货退货。这就是本地优势所在。
固定方向那些比较好的任务，基本上就不可能轮到你来接取了。因为有人比你更有优势。
只能接取一些难度相对较高，风险也比较高的一些任务。
这就好比爱吃鱼的吃鱼，爱吃肉的吃肉，你有什么优势，就去吃什么的一个商业性原则。
比如，从3号资源星到10065号资源星任务，你就是求他运他也不会去运，运你这一趟，他少运一千趟，裤子都亏的穿不起了。人家就是跑短途固定路线的。随机路线人家不会理你的。
但这种任务就比较适合PT陈这种来接取，但是他也未必接取，选定同一个方向性的任务接取，而不是什么方向任务都接，否则他就真的改行运输了。
他更喜欢个人采矿者这个行当，自由自在无忧无虑，又可以去很多不同的地方，而不是那种天天虫洞穿越纯跑星际运输模式。一个母港到另一个母港，安全稳定但是太单调了。他追求的是不同的人生色彩。
一年一次与一次一年还是有着本质区别的。
燃料问题其实与上面说到的就很类似，燃料也是追求性价比的一个东西。
比如使用核子燃料，核子燃料与普通燃料相比，也是强调性价比的。
比如PT
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