铰床和磨床加工出来的，用的全是蒸汽机床，速度也够快了。”
还有一个是活塞中间伸出来的连杆，这连杆和下面的圆形挡板其实已经铆接成一体了，可以算是一个部件。
这个连杆加工起来就比较麻烦了，因为连杆受力比较大，铸出来的强度还不够，必须根据需要的尺寸铸根比较粗的出来，然后锻打一番，再磨掉上面的棱角，磨成光滑的圆杆。
而且圆杆上面还得开个不小的洞出来，以连接那些需要带动的机器。
泰昌指着连杆道：“你们看这个连杆，除了磨外圆的时候用到了磨床，其他基本都是手工加工的，费的时间就比较多了。
其实，锻打也可以用蒸汽机床替代，锻打的机床直接就可以用冲压金币银币和铜币的机床改，直接把上面的模具改成锤子就行了。
这种床子我们可以叫锻床。
我们甚至还可以做个有圆形凹槽的锤子出来，这样，只要转着捶打一番，锤出来还是圆的，后续就更容易加工了。
至于后续加工，我们可以直接把磨床改一下，在上面加个刀具，先把这外圆转着削一圈，这样尺寸就差不多了，磨床把表面磨光也不用花费以前那么长的时间了。
这种切削圆面的床子我们可以叫车床。
还有上面这个洞，我们也可以把铰床改一改，把铰刀换成钻头，这样一下就能钻出来。
这种床子我们可以叫钻床。”
这么说来还真不是很复杂，就是把原来的冲床、磨床和铰床改一下，改成锻床、车床和钻床就行了。
这个时候，王徵已经双眼冒光，露出跃跃欲试的表情了。
泰昌紧接着又指着连杆上带着密封圈的挡板道：“这个好像也是用纯手工加工得差不多之后再用磨床慢慢磨到严丝合缝的吧？
其实，完全没有必要这么麻烦。
我们完全可以用蒸汽机带动的机床来做。
我们可以先把个大铜块烧红，然后像擀面皮一样，用一个或者两个巨大的铁辊子把铜块碾成这挡板这么厚。
这种蒸汽机床就比较大了，我们可以叫压板机，也就是压出各种厚度的铜板甚至是铁板的机床。
只要压出了这种厚度的大铜板，我们再做个中间是空的四周是齿的大钻头，装钻床上钻那压出来的大铜板，钻一下就是一块挡板，钻一下就是一块挡板。
钻下来之后我们还可以用车床把外圆加工到大致差不多的尺寸，然后再用磨床磨
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