的直线距离不超过3公里。
而黄老板住的接待酒店却在遥远的几十公里外的Km市区……没办法，机场附近没有五星级酒店，接待方觉得这可能对不起黄老板的身份，所以黄老板就只能为了3公里的距离而来回几十公里的往返了。
之所以将首发站建设在长水机场的身边，一是因为这附近是昆明的郊区，而且都是山，可以减少有心人士的窥视，另外也就是征地的成本很低。
至于建设成本，虽然说山地的建设成本肯定是要高于平原的，但因为真空磁悬浮管道只需要挖坑埋起来就可以了，所有的建造难度和成本几乎都集中到了管道本身的制造上面，基建的难度其实很低，成本也不会增加太多。
另外还有一个最关键的，则是彻底串联起整个城市的交通网络，一个城市将铁路，机场，公交枢纽等重要的交通设施统统连接在一起，已经成为了各种大型城市建设中最基础的城市规划了。
这样一下飞机就能够立刻乘坐超高速铁路，这对于旅客来说，还是非常的方便的。
在黄老板本人慢悠悠的抵达了始发站，准备体验这趟神奇之旅的时候，一些记者们的遭遇可就太糟糕了。
“卡尔洛特是纽约时报驻云南的记者，不过他同时也是华尔街日报，bbhc电视台等等，米国几十个不同媒体在云南的特约记者。”
“刚好不是说这个卡尔洛特本事强能力大，得到了这么多媒体的青睐。而是因为云南其实多少有些不受媒体的重视，世界各个媒体基本上只会在华夏的首都安置一些记者，其余地区如果还要安置记者的话，那成本就会太高了一些。”
“所以干脆就由一个记者同时负责许多媒体的采访工作，然后他们采访到的新闻通稿则一律发给所有的这些媒体。”虽然身经几十家媒体的特约记者身份，但卡尔洛特的工作其实非常的悠闲，因为云南这边的新闻虽然很多，但米国人民感兴趣的新闻并不多，所以除了一些突发情况之外，他每个月只需要向各大媒体交三篇通用的新闻稿，而且这三篇新闻稿件多半都不会被采用，甚至连看一眼审核一下的兴趣都不会有就直接pASS掉了。
所以卡尔洛特也直接干脆摆烂，他最初的时候还自己写一些新闻稿件，后来干脆就从当地的报纸里面找到那么几篇，具有一定的国际价值的新闻，直接翻译成英文送到国内去就是了。
再后来他干脆都不自己翻译了，直接丢给江南AI去直接翻译去了。毕竟江南AI的工业级服务，也才120块一个月
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