推广相关全新政策，三年内将全面实行汽车尾气排放控制的最严格标准。
并宣布在华夏一线城市1年内率先建设10万个充电桩，两年内实现高速公路服务区、城区加油站的充电桩全覆盖。
新能源汽车时代来临了！
汽车产业大洗牌开始，华夏已经处于了领跑位置。
会后，不仅是汽车经销商，大量的汽车制造厂商都找到红星公司营销部洽谈合作事宜。
这一夜对于很多人将是无眠之夜，只是有人高兴，有人失意！
接下来一个月，这个新闻持续发酵，传统燃油车销售受到重创，出现断崖式负增长，各大国际著名汽车制造公司的股票大幅缩水，甚至一些新能源汽车公司都受到冲击。
大量的消费者开始持币等候红星公司的新车上市，国内各个大城市的驾校一度爆满。
大量相关的议论充满各种汽车论坛：
“我惨了，我刚买了一辆进口车，能不能退货啊？”
“充电一次跑800公里，那不是我一个月才充一次电，不要太爽了吧！”
“这单公里消耗比烧天然气的车还便宜，我们跑出租车的有福了！”
“有没有一百万以上的逐日车啊，50万的太便宜了！”
“楼上的怎么不去死？”
……
接下来的日子，逐日工程项目组的所有人投入更加紧张的量产准备工作中。
钟成这边的动力电池项目组工作反倒轻松了，但他也没能闲下来。
他和赵唯加入了电动轿车智能化车控系统的改进工作中，智能化车控系统是未来高档电动轿车的发展趋势。
也能为以后的逐日电动轿车带来更大的升值空间。
为此，逐日工程推进委会员专门新成立了智能化车控系统项目组，钟成被任命了组长，赵唯、周虎、桂彬等人为组员。
对于这个项目，钟成表示没有什么难度，智能化轿车能比得过智能化机床吗？
智能化轿车主要体现在智能座舱和自动驾驶两个方面。
智能座舱方面不过就是在车内加入一些语音交互、开门防盗、温度控制、车里树几块大屏幕多支持几个APP这些没什么技术含量的东西，钟成交给周虎和桂彬去搞定。
自动驾驶方面相对要复杂得多，而且受限于目前的大环境还没有到可以真正应用的时候，钟成还是认真考虑了一下长远发展，也为后面的军用无人机设计打下
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