对于货运飞机的奇思妙想，钟成原则上同意了。
只是要求杨希小组做出一定的修改，不要太极端化。
首先是100吨的集装箱货柜太大了，在实际应用中，很多情况下装不了这么多货物。
钟成建议改成20吨和50吨两种规格，同时也将货运飞机改成两种规格，600吨和1200吨两种。
这样的大型货运飞机的外形尺寸也就缩小到长30米、翼展30米，这样的三角飞翼形飞机，气动布局最合理。
杨希和罗娜接受了钟成的意见，并要求钟成给新型货运飞机取个专门的名字。
他们认为用青鸾来命名货运飞机不合适。
钟成想了一下，觉得华夏上古传说中四大神兽之一的玄武，与货运飞机比较相配。
玄武是一种由龟和蛇组合成的一种灵物，力大无穷，驮运货物自不在话下。
新型货运飞机就命名为玄武600型飞机和玄武1200型飞机。
12月25日。
钟成带着航空公交系统的具体实施方案，在京城参加了年底的科技研讨会。
同时也带去了赵唯赶工出来的智能机器人的设计草案。
参会的领导和专家学者对钟成能够按时完成三个大项目的设计方案都非常惊讶。
钟成团队的研发力量让人感到出乎意料的强大！
与会人员对航空公交系统的实施方案进行了详细讨论。
对几种新型号民航飞机的设计方案没有异议，电动式飞机本身就具有天生的优势，占领民航市场只是时间问题。
众人均认为必须成立专门的航空服务公司来统一管理，并且把电动飞车管理也一并包括在内。
这个航空服务公司将覆盖国内绝大多数的客运、货运、物流配送，并有责任将这些业务向公共事业发展，不以营利为目的。
所以这个航空服务公司必须是由国家来经营。
钟成规划的这些未来航空交通工具绝大部分是无人驾驶，也是没有空乘人员的。
这个航空服务公司的人员主要是空勤管理人员和地勤服务人员，人数并不会太多。
最后，会议做出决定，红星公司只负责飞机制造，其它事情交由相关部门负责。
工程名称定为“补天工程”，意为补上华夏天空的漏洞。
工程实施全部交由红星公司负责，投资规模大小、建设周期由红星公司与将来的航空服
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