的时候，最终稳定下来。这个数值跟之前在CDU中生成的起飞推力数值倒是相当符合。
“起飞推力调定！”
伴随着徐祁业对起飞推力的确定，发动机的隆隆巨响开始逐渐清晰起来。徐祁业成绩瞄了眼二号发动机的振动值，在确认没有明显增加之后，稍稍放心了点。
教员在紧绷的神经下，也抽空偷偷看了下下DU，看到二号发动机没有明显变化后，紧张的情绪也渐渐缓解下来了。
此时飞机的推力已经达到最大，要是发动机有什么问题，这时候，振动值就应该有些变化了。到这时还没有变化的话，应该的确是发动机老化了。
在飞机速度通过八十节之后，徐祁业的耳朵忽然动了一下，他注意到发动机的声音好像有些不太正常。不过，他一时也不确定。正是这一点儿犹豫，徐祁业便是没有提起此事。
不过，很快徐祁业就会发现事情远远不限于发动机的运转声音有些异常。而是飞机滑跑方向开始变得不稳定起来，倒是教员这边奇怪起来：“什么情况，有风？”
飞机就跟喝醉了酒似的，不断地来回摆头，而教员基本就是在疲于应付莫名其妙的滑跑方向变化。
“怎么会有风？刚才不是报的静风吗？”徐祁业心头一凛，目光瞬间集中在N1指数上。只见此时二号发动机的N1指数不知何时竟是开始出现了大幅度的波动，从七十到九十之间，来回变化。
徐祁业全身肌肉瞬间绷紧，怪不得滑跑方向一直在变。不是有风，也不是教员的控制有问题，而是二号发动机的推力一直在大幅波动，从而导致两侧推力不止一次，继而引得飞机滑跑方向始终不稳定。
还没等徐祁业报告出来，在徐祁业无比震惊的目光中，二号发动机的N1转速竟然诡异般的直接归零了。
徐祁业想像过无数的可能性，但是从未想过推力直接归零的情况。即便是将油门收光的慢车推力下，N1转速也不可能归零啊！
由于二号发动机的N1转速直接归零，二号发动机的推力也随之消失，飞机开始不受控地往右转。不过，教员的反应很快，一脚左舵下去，直接将飞机的滑跑方向给蹬回了跑道中线。
“怎么回事？”到了这个时候，教员还以为无事发生，那就太过于离谱了。但是他忙于修正飞机的滑跑方向，根本无暇顾及去检验到底发生了什么事。
而作为PM的徐祁业，这个时候就应该快速告知机长到底发生了什么。
然而，这个
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