形成一个上面宽35米、下面宽45米、高度一米左右的碎石子‘堤坝’。
再后方有飞行法器带来大量长达15米的工字钢钢轨——轧钢技术又进步了，以及大量长达四米多的大块方木——枕木。
飞行法器将钢轨、枕木、以及铁路紧固件等放下，工匠们（不是民工了）开始忙碌起来。他们校对方向，安排枕木、安置钢轨，确定没有问题了，开始上螺丝。而后再用石子半掩埋枕木。
两条宽达三米、间隔约1.5米的铁路，正在快速向展览馆这边延伸。
有了法术等辅助，建设速度快的超乎想象。
而最前方的民工们，已经开始展馆前方开始挖坑了，一个方圆上百米、深达六七米的深坑被挖出来。一根根铁柱子被夯入地下，一直夯入三米之多。
夯筑铁柱的场面很是震撼，一根根五米长度、差不多六十厘米粗细的铁柱被狠狠的砸入地下，大地都在颤抖。
铿锵的夯击声和场面引起无数关注。
铁柱之后开始夯土、增加封印防水，最后在铁柱上加装钢铁支架。
方圆一百米范围内，竟然夯了五十多根铁架子，这些用工字钢组成的、粗壮的铁架子高出地面十多米。工匠们开始在架子之间加装横梁，敷设钢板，形成不同的楼层。
等到中午时分，一个车站、外加地下通道、地上过街天桥的建筑就出现了。虽然现在还很简陋，但如此建设速度，还是让大家震惊；如此建筑场面，更是令大家震撼。
等到下午14点左右，铁路通过车站；而车站也升起一层结界——暂时没有时间装修，弄个结界简单省事。实际上，现在的展馆内部也没有什么建筑，就是外面增加了一层防御风雨的结界而已。
有结界，真的是偷懒的好手段！
铁路穿过车站百米后，开始交叉出一个‘×’字形，而在这字形两边，还有笔直的铁轨通过，如同两边加了两个竖。
这里，还有一套简单的轨道切换装置，并派有专人守护。铁路建设，已经继续向东方延伸过去了。
等到下午16点左右，因此时是冬天，天色已经有些昏红；刚刚平静下来的铁路，忽然又有隐隐的轰鸣声传来。而后还有悠扬的汽笛声飘来。
渐渐地，轰鸣声变成了咣当咣当的声音，一座趴在铁路上的机器怪兽远远的出现。
这铁轨三米宽度，而机车高度也不过三米，若去掉轮子高度，看上去有那么一点‘扁’。看上去很像是趴在铁轨上。
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