要签署汉耀-安田明年的订单。”
“嗯，老谷跟我说过了，我问的啊，是海员培养的如何了？”
“招募的都是朱家粮铺的农家子弟，上手没那么快，如果要完全操纵自己的货轮还是得些时候。我还是建议在关键岗位招募一些退役的俄国海军，这些人虽然手上活儿糙，也不爱惜船，但毕竟经验足，有着这样的一个大副，在海上能处理很多事情。”
汉耀海运的人手培养在朱帆上任的时候就已经开始着手了，招募的都是知根知底的人，也就是农庄的佃户。
至于为什么培养，除了一开始想剔除依兰号上一半的俄国人，还有的便是海运的扩张了。
汉耀海运要购买第二艘货轮，这是朱帆这次年会上提交的一个海运发展计划，算是提前迈开了步子。
作为常年来回冰城与日本的船长，朱帆对于日本的观察很细腻，安田方面因为手握着味精专利，已经开始限制日本的某些企业生产味精，而单单汉耀的每年的100万瓶儿，远远不能满足日本的销量，可以预见，今年这安田下的味精订单肯定会比去年多。
这事儿，朱传文在谷庵升的报告里也看到，并且已经付诸了行动，铁器厂已经开足马力，生产味精成产线需要的设备。汉耀的味精厂将会再次扩建，味精厂掌柜由毛光廷选人担任，依次建设味精二厂、三厂，让产量直接翻3倍，达到每年450万瓶的产量。
而远洋海运的目的自然不只是卖味精，如此繁重的味精运输任务，将极大的压缩其他货物在依兰号上的运输空间，对从购买、置换日本廉价工业产品的运输将会产生巨大的限制，所以，这第二艘货轮的购买便成了势在必行的事情。
“嗯，那就还是招募一些俄国海员吧。还有，你的计划我看了，虽然从日本造船厂购买货轮我还是有些反对，但此时也是没有其他办法了，这一步太快了。”朱传文表明了自己的态度，这事儿下不为例，就是从英国、德国、美国购买货轮都是可以的。
“知道了，东家。”朱帆从来不问问题，自己东家怎么说，他执行就是了，往后会接触其他国家的船厂，随即从携带的包里拿出了翻译好的文件。
三菱位于神户的造船厂翻新了一艘8000吨级别的货轮，正在找买家，这次谷庵升去日本，拿着安田结的近150万日元的尾款便可以用来购买这艘货轮，虽然是二手货，但是翻新之后这艘20多年前的货轮依旧达到了如今货轮的标准，还能服役很久。
三菱对外的标价135
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