虽然不知道这小鬼子到底为什么要来拜访自己，但是管他打的什么主意呢，或许可以借着这机会从小鬼子那里敲点儿好处出来也不一定。
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作为本田摩托车在底特律市的总经销商，雷蒙过来的速度很快，因为伊丽莎白特意叮嘱的关顾，这10辆本田CBX1000甚至还没有拆箱，世界用卡车拖过来的，在陈耕这儿现场安装。
陈耕也终于见到了那个指名道姓的想要见自己一面的本田技研工业株式会社的高层——这家伙很好认，一群美国人当中就这一个东亚的面孔，而且陈耕一眼就看出了这家伙是个RB人：那小眯眯眼是韩国人绝对仿冒不了的。
大概是从本田宗一郎时代传承下来的习惯，本田技研工业株式会社的高层也习惯于穿工装而非西装，眼前这位也是如此，一身洗的干干净净的灰色本田工装，在雷蒙以及伊丽莎白的介绍下，这家伙虽然对这家据说在底特律最知名的二手车经销商的老板居然是个亚裔奇怪，但小鬼子的性格让他将表面功夫做的无可挑剔：“费尔南德斯先生您好，我是本田技研工业的川本信彦，请多指教。”
川本信彦？
陈耕皱了下眉头，作为汽车圈内的人，他怎么可能不知道这个人？他可是本田技研工业株式会社的第四任社长，另外，这家伙还是本田技研工业株式会社F1发动机项目的负责人，他怎么会来这里？
惊讶归惊讶，陈耕向川本信彦伸出手，微笑着道：“你好川本信彦先生，很高兴认识你，我是费尔南德斯·陈，你也可以叫我的中文名字陈耕。”
略略一顿，陈耕貌似好奇的向川本信彦问道：“川本先生，我没记错的话，你们不是正在开发新一代的F1发动机么，作为本田F1发动机的负责人，您怎么会出现在美国？”
川本信彦瞬间就懵逼了，心中怎一个惊涛骇浪了得？
本田从1964年开始涉足F1赛场，到1968年的时候，因为发动机散热系统设计的缺陷导致法国车手Jo Schlesser在事故中被烧死而不得退出F1赛事，距今已经有了10年的时间。
曾经在1965年就登上过F1冠军领奖台的本田，不甘心就这么和F1绝缘，在今年开始再次秘密开始了自己的F1发动机研发计划，作为从60年代初刚进入本田技研工业株式会社就在F1发动机研发项目组工作的川本信彦来说，他成为本田新一代F1发动机的项目负责人，无论是能力还是声望都是实至名归，但问题是这个
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