自己说不下去了，学着自家老板不停的挠头。
这个时候，这种官方声明必然、而且必须是由集团最高负责人亲自审核、拟定，也就是说，这则声明极有可能就是出自李·艾科卡之后，而李·艾科卡作为全美乃至全世界都有相当知名度的顶级企业家，怎么会犯下如此幼稚的错误？怎么会在这个紧要的时候发布这么一则分明就是火上浇油的声明？
再看克莱斯勒发表的这则声明，简直完美的避开了所有的核心要点……他忽然有些赞同自家老板的话了，如果不是脑子被驴子给踢了，克莱斯勒集团和李·艾科卡怎么可能拟定出这么一个完全不符合逻辑常识的、不管是媒体还是公关专家都无法理解的声明？
但不管是克莱斯勒集团和李·艾科卡是基于什么样的逻辑拟定了这则声明，一个必须承认的事实就是：在这个声明之后，克莱斯勒集团和李·艾科卡真的遇到大@麻烦了！
大@麻烦很快就来了！
冲克莱斯勒集团和李·艾科卡开第一炮的就是大名鼎鼎的《时代》周刊：他们刊登了李·艾科卡的照片。
作为全美三大时事性新闻周刊之一，《时代》周刊不但在全世界范围内都有着极高的知名度，它的一举一动也都被无数人所关注着，而最为人广泛关注的，无疑是《时代》周刊的封面：能够登上大名鼎鼎的《时代》周刊的封面，不知道是多少人的梦想。
从1978年担任克莱斯勒集团董事长兼首席执行官的那一刻开始，李·艾科卡已经上过两次《时代》周刊的封面：一次是他正式成为克莱斯勒集团董事长兼董事长的那一次，《时代》周刊在封面上写了一句意味深长的话：这是否是一个新时代的开始？；第二次是他代表克莱斯勒集团主动提前偿付银行一笔总计2000万美元贷款的时候，《时代》周刊给出的点评是：是的，这就是一个新时代的开始。
现在，是李·艾科卡第三次登上《时代》周刊的封面。
这一定是李·艾科卡最不想成为《时代》周刊封面的一次。
不是因为封面上的他一副遇到了大麻烦一般的眉头紧皱，而是他头顶上两行意味深长的、所有人看了都明白是什么意思的文字：“退车！”以及“最终解释权归克莱斯勒所有”。
而伴随着这一期的《时代》周刊，克莱斯勒、道奇和普利茅斯这克莱斯勒集团旗下三大汽车品牌的销量，骤跌至不如一周前的三分之一！
但这并不意味着克莱斯勒旗下各个汽车品牌的经销商的店里面门可罗雀，
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