美市场的时候了，你觉得呢？”
“开发欧洲和南美市场？”杰克·韦尔奇惊讶的望着自家老板，现在我们刚刚稳定住局面，您就开始琢磨着开发欧洲和南美市场了？迟疑了一下，杰克·韦尔奇说道：“这个……现在就开发欧洲和南美市场，会不会太仓促了一点？”
“不仓促，非但不仓促，我反倒是觉得现在是进入欧洲和南美市场最合适的时候。”
“……”
杰克·韦尔奇这次他学乖了，虽然他对陈耕的判断很有些怀疑，但鉴于今天一次次被老板打脸的经理，他决定先不说话，先听听老板的理由和依据再说。
“欧洲和咱们美国不同，因为历史悠久，道路拥挤，停车条件也不好，欧洲市场主要以以小型车紧凑型车为主，这两类车在欧洲各国的销量能占到总销量的70%乃至更高的比例，而我们AMC，是美国四大乘用车品牌当中最有紧凑型车和小型车制造经验的汽车厂商，”见杰克·韦尔奇要说话，陈耕做了手势，示意他等自己说完：“当然，欧洲市场上销售的小型车和紧凑型车与北美市场还是有些差别，他们的车子更小、更善于挖空间，但是……”
反手指了指自己，陈耕笑眯眯的对杰克·韦尔奇说道：“但你你忘了我是做什么的了？相比于企业家的身份，我更认为自己是一名汽车工业设计师。”
嗯？
对啊！
杰克·韦尔奇一下子反应过来：论起汽车的设计，费尔南德斯先生说自己是第二，谁敢说自己是第一？虽然此前老板从未为任何一家欧洲汽车品牌设计过汽车，但杰克·韦尔奇从不怀疑老板能够设计出一款乃至多款符合欧洲消费习惯的车型，自己刚刚担心的amc没有适合欧洲市场的产品的问题，其实最不是问题。
如此一来，问题也出现了，在费尔南德斯先生能够设计出一款乃至多款符合欧洲市场特点的汽车的前提下，欧洲市场应该怎么开拓？
与欧洲市场相比，基本上没什么汽车工业的南美市场反倒是小石了。
和陈耕一样认为美国市场只需要按部就班的发展、已经没有了太多有挑战性的事情的杰克·韦尔奇，当机立断：“我回头就请调查公司帮我们……不，回头我安排一下手头的工作，亲自去欧洲市场考察。”
“嗯，”陈耕应了一声，对杰克·韦尔奇的态度还算是满意：“只调查和了解情况还不够，我认为可以考虑成立欧洲设计研发中心了。”
成立欧洲设计和研发中心？
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