万美元是多大的一笔财富？！
可一想到陈耕的身价，勒克莱尔·霍纳顿时又如同泄了气的皮球一般，一肚子的话再次化成了那句：该死的美国佬，真特么的有钱！
陈耕很满意这种效果，他笑眯眯的拍拍勒克莱尔·霍纳的肩膀，说道：“欧洲毕竟还是太穷了，你看看蓝旗亚、菲亚特、雪铁龙……这些汽车品牌，一年的总销售量才多少？年销售额又才多少？销量上不去，投入也就只能这么小里小气的。
但我们AMC不同，我们卖的都是大车，哪怕是同等销量，可我们AMC一辆车的售价几乎抵的上他们两辆，所以，霍纳先生，你真的不用为车队运营费用和研发费用的问题发愁。既然说到了钱……”
陈耕略略一顿，说道：“主动谈钱，是一个老板对于员工的尊重，来之前我大致了解了一下WRC各支车队的车队经理的薪金情况，这样，如果你同意来我们AMC车队担任车队经理，年薪15万美元，税后，其他的惯例开支就按照WRC的传统走。
奖金方面，如果明年你能够带领车队拿到第六名，奖金五万美元，还是税后；之后每递增一个排名增加三万美元，同样还是税后，怎么样？”
薪水、奖金全都是税后？！
勒克莱尔·霍纳忍不住激动起来。
他现在在菲亚特车队的年薪折合成美元是12万美元，去年的年终奖金更是只有可怜的一万美元，还些还都是税前，而且意大利的个人所得税可不便宜，当然，虽然如此，他勒克莱尔·霍纳的收入已经是妥妥的高薪了，大致相当于2015年之后的年薪加年终奖200至230万美元的样子。
可问题在于凡事就怕对比啊，勒克莱尔·霍纳原本觉得自己的收入也还算不错，在WRC各支车队里面虽然不是最高的，但也是第一梯队了，可现在再看看陈耕给出的年薪和阶梯递增的奖金，一旦成功签约，自己就是妥妥的WRC各支车队里面拿第一高薪的车队经理！
在WRC这个竞争氛围超级浓厚的特殊圈子里面，谁不是拼命的竞争？
车手们用排名和成绩进行竞争，以获得更高的年薪和奖金、进入争取更多产品代言的机会；以车队经理为首的车队管理层，则是用车队的成绩进行在竞争，目的还是为自己争取更高的年薪和奖金……只要成绩出来了，不管是车队管理人员还是车手，都是底气十足：此处不留爷自有留爷处嘛。
归根到底，不管是车手还是车队经理，他们的终极目标都是为了赚到更多的钱。
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