除后期追加。”
陈耕心中的那个感觉越发的强烈了，但这并不妨碍他继续装傻：“可以，我们仓库就有一批罗尔斯·罗伊斯原装的MK650呢，你们什么时候要？”
“一切顺利的话，下个月应该差不多，”何凯给了一个比较模糊的时间，随即又问道：“对了，陈先生，听说你们接下来要在‘tay’MK650发动机的基础上研制推力更大的发动机？”
“嗯，是有这个计划，”强忍着心中的激动，陈耕点点头：“是85KN推力等级的MK850，110KN推力等级的MK1110，远期的还有140KN等级的MK1410，现在我们正在与罗尔斯·罗伊斯方面沟通。”
“这样啊……呵呵呵……那以后说不定我们有更广阔的合作空间。”
看着“呵呵……”傻笑的何凯，不知道为什么，陈耕总觉得这家伙的笑容中带着几分猥琐和得意。
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送走了参观团，商飞集团临时董事会随即召开。
这次临时董事会讨论的议题只有一个：寻求国际融资，以开发“TAY”MK850和MK1110两款“tay”系列涡轮风扇发动机的改进型，此外，如果条件具备，将同时寻求“tay”MK1410涡扇发动机项目的同步进行。
一切都不过是走过场。
在确定英国的某些利益集团正在积极的寻求将罗尔斯·罗伊斯公司重新私有化之后，唯恐夜长梦多的高层就做出了指示：除资金外，其他方面给予全力支持。
说的直白一点，就是“只要不要钱，其他的什么条件都好说”。
在这种背景下，董事会只用了不到两个小时就通过了陈耕提出的这项议题，甚至连融资问题都“全权委托董事长陈耕先生予以处理”，这话的意思说白了就是只要陈耕寻找来的外资的条件不是过分的离谱，哪怕陈耕从中将一部分好处揣进了自己的包里，华夏政府也就认了。
但陈耕看的上这仨瓜俩枣？
陈耕会为了这仨瓜俩枣坏了自己的形象？
笑话！
若当真是如此，我陈某人也未免太不值钱了一点。
在公事公办的让季胜成帮自己联系愿意提供贷款的银行的同时，陈耕立刻飞赴英格兰，与罗尔斯·罗伊斯公司进行立刻启动“tay”系列新型号发动机的谈判。
其实也没什么好谈的，帮华夏商用飞机制造工业集团研发更大推力版本的“tay
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