投射在幕布上的图片，清晰的、简单明了的表明了随着华夏改革开放的进行和经济总量的增加，华夏的乘用车年销量在快速增长。
陈耕接着说道：“按照我们偏保守的预测，十年后，华夏汽车市场的新车年销售量将有望达到每年100万辆，但现在华夏乘用车的年产能只有20多万辆，这么多的缺口当然不可能全靠进口，政府也拿不出这么多的外汇……就算当真能够拿得出这么大一笔外汇，国家也不可能全把钱用来进口小汽车了……可需求又在哪儿摆着，怎么办？”
大手一挥，陈耕道：“当然是大力发展汽车工业。
汽车工业的发展，不止是自己本行业的发展，汽车工业是现代工业和科技的集大成者，汽车工业的发展，会带动本国机械加工工业、电子工业、橡胶工业、钢铁工业等上百个行业的发展，由此对上下游相关产业、以及相关产业的相关产业起到巨大的带动作用。
此外，在大力发展汽车工业、满足市场需求的同时，还可以为国家提供大量的就业岗位，所以在任何一个发达国家，汽车产业都是推动这个国家经济和科技发展的引擎，汽车销量的变化也是经济发展的晴雨表……”
滔滔不绝的安利了一番发展汽车工业的好处之后，陈耕话题一转，再一次将自己之前对贾宇民说过的要打造一个汽车产业园的计划说了说出来……
“不是很谦虚的说，我大概是最早进入华夏来投资的那一批外国企业家，而且有其他跨国巨头不同的是，我还是个华裔，所以对华夏有着其他西方企业家无法比拟的感情，我很希望在投资华夏的这个过程中，能够与华夏一起互利共赢、共同发展，也因为我对华夏比较关注，所以我对华夏工业的情况也算比较了解，容我不是很给在做的诸位面子的说一句：华夏的工业基础并不算很好，汽车工业的基础……嗯，情况也不太好。
前几天，我与贾宇民先生聊过这个事情，我说，华夏的汽车工业的基础很薄弱，技术也落后于世界先进水平很多很多，最好的能够在短时间内提升过汽车行业整体水平的办法，莫过于建设一个汽车产业园，给出各种政策、税收和土地方面的支持，然后吸引那些世界级汽车零配巨头的如德国博世、东瀛电装、美国大陆等入驻，将其打造成一个全国性的汽车零配件供应基地。
这些企业入驻后的好处是显而易见的，一方面，带着现金的技术和产品来的国际汽车零配巨头，可以迅速的为华夏的汽车制造企业提供最先进的、质量最可靠的产品；另一方面，我们
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