先进的防抱死系统，”戴维莱布森兴奋的不行：“根据我们测试的结果，直线道路上，在60英里的时速下全力刹车，咱们的abs比竞争对手缩短刹车距离至少3米，40英里的弯道上，咱们的abs更是可以将刹车距离比竞争对手缩短5米以上！”
陈耕笑眯眯的点头。
abs技术其实不是什么新鲜的玩意儿，这东西的发展历史其实相当长，早在1920年，英国人霍纳摩尔就发明出了abs防抱死系统并且申请了专利，到了30年代，abs防抱死系统已经广泛应用于火车的制动系统当中……如果火车车轮在制动过程中抱死，会导致车轮与钢轨局部急剧摩擦而过早损坏，这维修的成本可就高了。
而现在大家比较熟悉的两家abs防抱死系统供应商：德国博世公司以及德国大陆公司，则早在30年代就已经取得了abs的专利权。
当然，博世和大陆有abs的专利权并不意味着其他厂家无法研制此类系统，毕竟abs的基础专利早已经过期，只要你乐意，完全可以根据abs的基本技术原理开发abs防抱死技术。
对于骄傲的、在汽车技术如日中天的美国人来说，不管是因为看不上德国人的技术的缘故还是“肥水不流外人田”的心思，他们都不可能使用德国人的abs技术，事实上在美国本土就有多家abs防抱死系统供应商，而且还是各大汽车巨头旗下的零配子公司，比如现在还是福特集团旗下零配件子公司的伟世通、通用集团旗下零配件子公司的德尔福……
遗憾的是，此前空顶着一顶“美国四大汽车制造商之意”的帽子的amc，受限于整体的规模，并没有自己控股的零配件供应商。
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ps：兄弟们请稍等几分钟。
这么大的诱惑摆在面前，当然要竭尽全力推动公司的上市。
但无奈，哪怕是在美国这个计算机技术最发达的国家，计算机行业也只能算是一个新兴的朝阳产业，既然是朝阳产业，自然也就意味着这个行业的从业人员并不多，这也导致这半年多来，虽然多露西拼命的扩充公司的技术团队，但实际的招聘情况却一直不怎么理想。
现在好了，有各大计算机公司的主力程序员、工程师们主动“送货上门”，自己竟然还在担心“友邦惊诧”，真是……
意识到这一点，多露西很想给自己两个耳光：老板说得对，不去努力，难道千万身家乃至亿万身家会从天上掉下来吗？
至
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