之所以会有这么一问，是因为此前巴方与洪都厂合作的L-8教练机项目是整体合作框架是“巴方出资，占项目的25%，并且负责前机身的生产，整体的设计和生产、系统的整合由洪都厂来完成，且将来择机在巴方建立生产工厂”。
但如果巴方放弃了L-8，转而将整个项目组并入到商飞集团与苏联的这个合作项目当中来，一个现实的问题就是：洪都厂怎么办？
或者说，洪都厂是怎么考虑的？
当然，在法鲁克·莱加里找到陈耕的这一刻，就已经说明了国内在这件事上的态度：如果巴方坚持要取消与洪都厂的合作、转而选择商飞集团，国内也是同意的。
从高层来说这当然没什么问题，但对于日子很不好过的洪都厂来说问题就严重了，首先一个问题就是在此前的L-8项目当中，洪都厂在合作中是占据绝对优势地位的，可现在小巴这么一“反悔”，整体的合作模式需要重新探讨，洪都厂再想要占据绝对优势地位是不可能了，在这种情况下，洪都厂方面能够接受这种落差？
此外还有最重要的一点，那就是：钱啊！
和现在国内绝大多数的军工企业一样，洪都厂也处于连基本工资都没办法全数发齐的程度，奖金？福利？那更是想都不要想，原本这次与小巴的合作，让洪都厂总算是过了几天能吃饱肚子的好日子，现在小巴想要“转换门庭”了，洪都厂怎么办？
张彤闻言，缓缓的说道：“陈先生，我们洪都厂坚决服从国家的指示，不过有些问题我能不能问一下？”
陈耕点头：“你说。”
“如果这个项目整体并入了你们商飞集团与苏联的这个合作项目，那我们洪都厂也自动享有这个项目的部分股份了吧？”张彤问道：“这样的话，我们在这个项目当中占多少股份？在整个研发过程当中，我们能占到多大比例的席位？在关键岗位当中的比例又是怎样的？”
事实证明，洪都厂一点都不傻。
不但不傻，他们还“老奸巨猾”的厉害。
他们既不想放弃这么一个可以从苏联那边学到很多东西的机会，更不想回到此前肚子都吃不饱的时代——也是，小孩子才做选择题，成年人当然是选择“老子都要”。
但陈耕却是笑了：洪都厂能够拎的清轻重就好。
“苏联全新一代高级喷气式机教练机项目是我们商飞集团与苏联政府联合进行的项目，但我实话实说，此前不管是我们还是苏方都没有考虑到会出现这种情况
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