负的证据”的架势，商飞集团驻伊夫琴科设计局负责人、前成发厂高级副总工郭一帆急忙给陈耕解释道：“陈董，你您放心吧，要说在具体的工作当中的纷争，那是有的，但在工作和生活上，苏联的同志们是真的没有欺负咱们，不信您问问同志们，苏联的同志们对咱们真的挺照顾的？”
“真的？”
陈耕看看郭一帆，又一脸怀疑的看向眼前的同志们。
“真的，陈董，您放心吧，苏联的同志对咱们真的挺好的。”
“陈董您放心就是，我们在这里不管是工作还是生活的都很好……”
…………
在一片纷攘中，还是郭一帆向陈耕说明了商飞集团在这里不会被欺负的原因：“董事长，如果没有您每个月固定送来的这些生活物资，伊夫琴科设计局的同志们现在能有足够的面包吃就不错了，那像是现在，不管是米面肉粮还是鸡蛋蔬菜等各种主食副食一应俱全？哪怕是考虑到自己的肚子，他们也不可能和咱们起冲突啊。”
郭一帆说完，众人顿时轰然应和。
陈耕也笑了：“好，既然大家不管是工作还是生活都挺好，那我就放心了。”
郭一帆很明白这个时候自己应该说什么：**oss都已经这么关心备至了，自己难道还不应该努力工作以报答组织的关心吗？他郑重的表示：“请董事长放心，公司为我们提供了最好的工作和生活条件，我们一定会竭尽全力，不辜负组织的期望，认真工作，好好学习……”
陈耕就笑着点头：这就对了嘛。
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按照伊夫琴科设计局这边的说法，在高空台试验已经完成的情况下，AI-222-25发动机接下来要进行的就是最后一项试验：将AI-222-25发动机装在一架雅克-130上，进行最后的验证。
如果这个最后的验证确定发动机没有问题，就可以确定发动机设计正式完成，接下来就是技术冻结阶段、开始规模化量产了。
如果一切顺利，这个过程大概需要半年左右的时间，而按照尤里·克拉夫琴科信心十足的说法：“其实走到了这一步，AI-222-25或许会有一些没发现的小问题，但已经不可能有什么大的问题了。”
既然如此，陈耕也就没什么好担心的了，告别了伊夫琴科设计局，陈耕再次赶回了莫斯科——他需要与尼古拉·马林科夫好好谈谈了。
“费尔南德斯先生，我与一些同志私下里沟通过了
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