尔斯·罗伊斯集团引进了RB211航空发动机的技术、实现了完全的自主生产，而且他们生产制造的RB211航空发动机竟然得到了英国人的认可，在整体技术水平上与罗尔斯·罗伊斯集团的原版货一样？
这太特么的吓人了！
大家的第一反应就是不信，可这话是从自家总经理的嘴里说出来的，也由不得大家不信。
这就是隔行如隔山了，对于华夏航空制造行业的各家企业来说，商飞集团以及商飞集团生产的“tay”系列涡扇发动机和RB211系列大涵道比涡扇发动机早已经是如雷贯耳，大家更是佩服的五体投地，可对于海油总公司的诸位高管们来说，他们甚至压根就不知道这件事。
也因为不知道，立刻就有人向孙卫国问道：“孙总，以米国为首的西方国家不是在对我们搞技术封锁么，商飞集团怎么可能得到RB211航空发动机的技术？”
“这个……”孙卫国摸摸鼻子，想笑又不太好意思笑：“商飞集团其实是被英国人逼着买的。”
？？？
孙卫国的这话一出来，大家都懵了：什么叫被英国人逼着买的？还有，这种大涵道比的大推力航空发动机不一直都是西方对咱们进行严密封锁的技术么，怎么可能有“逼着买”这一说？
“我也是特意找熟悉当年这件事的老朋友打听到的，”在周四送走王大志和孟海波之后，孙卫国特意了解了一下当年的情况，这一了解，孙卫国就有点绷不住了：“大家也知道，咱们国家当年和英国、美国有一段蜜月期，尤其是和英国，早在70年代中期的时候，咱们国家就从英国罗尔斯·罗伊斯集团引进了‘斯贝’MK202航空发动机，这个发动机也是咱们国家海航部队的‘飞豹’歼击轰炸机上面的发动机，所以大家也能看的出来，这一段时间，咱们国家和英国的关系还是很不错的……”
海油总公司和海航比较熟，不少人都知道“斯贝”发动机以及“飞豹”歼击轰炸机，所以听孙卫国说到这儿，大家都是点头。
孙卫国接着说道：“后来就是陈耕跟咱们联合组建了商飞，当时陈耕向咱们承诺，他会从英国引进一款先进的大推力民用航空发动机作为商飞组建的前提，这个时候陈耕就找到了英国的罗尔斯·罗伊斯集团，想要从罗尔斯·罗伊斯集团引进‘斯贝’发动机的后续升级版本，也就是大家熟悉的商飞集团的福克系列飞机上的‘tay’系列发动机。
不过当时英国人比较黑，也知道咱们国家在航空发动机制造方
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