汽车品牌也不少，包括与我们华夏本土的汽车进行合资的，也有直接将产品整车进口的，但所有那些不肯对轴距加长的，无一例外的都卖的不怎么样……”
“真的是这样的吗？”胡淼的话音未落，费迪南德·皮耶希就打断了他的话，说道：“可我怎么听说刚刚上市的宝马3系在华夏卖的很不错？我没记错的话，在华夏投产的宝马3系就是标准轴距版的3系吧？”
“呃……”
胡淼一下子也愣住了。
对于华晨宝马刚刚投放市场的宝马3系，他当然不会陌生，就如费迪南德·皮耶希所说，这是一辆标准轴距版本的、底盘代号为E46的宝马3系，整车长度只有4.471米，虽然轴距很客观，高达2.725米，是标准的中级轿车的轴距，但因为采用了前置后驱动力布局的方式，后排的空间其实相当的狭小，比起眼前这辆passat B6还要狭小的多。
既然标准轴距版本的宝马3系可以在华夏卖的很不错，那标准轴距版本的passat B6呢？
胡淼的心里的底气忽然不是那么足了。
“不止是宝马3系，我没记错的话，贵国的首汽集团与奔驰汽车合资的首款汽车：奔驰E级会在今年年底或者明年年初就正式上市吧？”费迪南德·皮耶希接着说道：“但据我所知，奔驰似乎也并没有特意为了贵国的消费者而特意加长后排空间。”
说到这里，费迪南德·皮耶希笑眯眯的望着胡淼：“胡先生，我承认，在前些年的时候，加长轴距是一把非常好用的武器，但现在的情况不同了，随着华夏经济的发展，消费者已经也来越重视自身的个性化需求，比如SUV类产品在贵国的兴起就是最好的证据，在这种情况下，一辆做工有着德意志传统的审慎和精湛、有着还算不错的后排空间、但底盘的机械素质、舒适度以及整车的操控水准都保持着原汁原味的德味的B级车，您认为它在华夏会不会有市场？会不会吸引到那些追求个性的消费者？”
“这个……”
费迪南德·皮耶希的话说到这里，尤其是他拿在华夏市场表现出色的国产宝马3系和年底就要正式上市的国产奔驰E级来举例子，说服力实在是太强大了，以至于胡淼也下意识的觉得皮耶希先生说的非常道理。
毕竟市场的事儿谁也说不准，在一款产品正式上市销售之前，你可以说出100条这款产品大卖的原因，也能说出100个这个产品跌的很惨的原因，可这款产品到底怎么样、能不能得到消费者的认可，
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