节机组啊，虽然不排除这个可能，但哈电集团想的是要参与到R0110燃气轮机项目当中来！
陈耕也终于理解了卢俊这家伙为什么一开始如此的“婉转”，因为很明显，在这之前，哈电集团肯定是在项目组那边碰过壁，最终实在是没办法，这才不得不把主意达到了自己的头上。
其实说起来，R0110重型燃气轮机项目一开始并没有商飞集团的份儿，这倒也可以理解，没看到像是什么黎明厂、606所、华清大学、中科院工程热物理研究所……等等这些单位，一个个都根正苗红的厉害么。
但当商飞集团的RB211燃气轮机横空出世，一切都变的不一样了：商飞集团RB211燃气轮机的问世，意味着华夏终于自己能够生产20兆瓦级别的燃气轮机了，在这之前，别看国内那么多的燃气轮机研发和生产单位，但没有一个能够做到20兆瓦级别的。
这就是能力！
这就是本事！
同时也无声的向所有人宣告了一点：R0110重型燃气轮机项目没有商飞集团的参与，那不是商飞集团的损失，而是R0110重型燃气轮机项目的损失！
依着项目组各个成员单位的意思，他们当然是不希望商飞集团参与进来的，这进来一个，就多了一个分蛋糕的嘛，但领导显然站的更高、看的更远，什么部门小利益，统统让位给国家利益！
所以当商飞集团的RB211燃气轮机在包括海上石油钻井平台等各种应用场合都证明了自己的可靠性和耐用性之后，领导大手一挥，商飞集团在03年年底就正式加入了R0110重型燃气轮机项目组。
而商飞集团的加入，也再一次的证明了领导的高瞻远瞩，随着商飞集团的加入，整个项目的进度明显的加快，按照此前的汇报，预计到2010年左右，R0110重型燃气轮机就可以在原本计划好的试车平台：中海油窗口市电力有限公司进行168小时联合循环试验运行考核。
这个时间，至少提前了三年！
一旦R0110重型燃气轮机完成了这个试车考核，就可以在RO110母型机基础上实现60MW、160MW与200MW以上系列燃机，除此之外，还有个最重要的，就是R0110舰用型号——在一开始，R0110重型燃气轮机就是作为中型常规航空母舰的主动力而设计的。
你为什么敢这么说？
因为R0110重型燃机与乌克兰UGT-110000重型燃气轮机和俄罗斯GT
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