面对儿子的吐槽，老布舒也有一丝淡淡的忧桑。尼玛，这货实在太能折腾了，这是打算一杆子把小曰本捅海里去啊！
“到他这个位置，休息与否不重要的。他其实有些措手不及，这如果不是事发突然，这货还在跟通用掐呢。”
威廉怀特一个石油巨头，居然背叛了自己的阶层。尼玛，入股都是电瓶车了，你的石油还有人要吗？
这件事之所以能够放在小布舒的桌子上，不得不说，全部都该是威廉怀特的锅。最近这段时间，他原本就在给小曰本添堵，现在既然机会不错，还是把曰本扔井里吧。
发动群众当然是一个方法，可这实在风险太大。曰本和米国的经济息息相关，这玩意玩过火了怎么收场都还是未知之数。
花生顿沸沸扬扬，各种议员轮番上场，斗的是鸡飞狗走。
一群小曰本直接就看呆了，老大，这是普通的一起交通意外吧？怎么居然就能上纲上线了。
救命啊，求放过。还有啊，现在都尼玛全球一体化了，我这里刹车如果有问题，难道你这里就没有了，大家其实用的东西都一样。
咳咳，事实自然并非如此了。曰本是一个岛国，自然资源相当缺乏，大多数原材料需要进口，这就需要生产商们不断研究怎么少用原材料，怎么压缩制造成本，最终谋求利润最大化。相比之下，欧美的生产商压根不吝啬原材料，更热衷于真材实料和精致做工。
在这种巨大的理念差异下，米国的生产商对压缩50%成本的指令根本无从下手，但又不得不满足曰本的要求，这就必然导致零部件的质量大幅下降，工人的工资也不断缩水。
说起来搞笑，曰本的精益生产源自于米国的六西格玛。这种所谓的单件流，对品控是极为有利的，因为一旦发现问题，整条流水线都会被叫停。
理论上如此，对于自律的曰本人来说。这样生产模式棒极了，相信要不了太多的时间，他们就能把所有的米国车企干趴下。
可理论始终是理论，好端端的单件流，偏偏又变成降低成本的套路。那么好了，既然你自己把破绽露出来，我们还跟你客气啥。
汽车行业是什么？
别看底特律差不多已经废了，可不管怎么费，汽车总是一个需要严加保护的产业。为了保住自己的优势大家对手，花生顿是什么都会干的。
事实上，他们在不久之前刚刚干过一次。
1986年，大众在米主要品牌奥迪5000系列汽车
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