车效率的同时，还能化解用户没车可坐的尴尬场景”。
“毅搏，你说的这个，的确很有价值，但如果仅仅是这个功能，那可替代性就太强了”；
“如果出租车公司，他们自己搞一个app，几乎不用怎么推广，司机都可以注册，只要有用户，差不多就能盘活，这种打击，对于滴滴来说，无疑是毁灭性打击”；
吴远方把自己的问题问了出来，也是他一直想不通的地方。
“吴大哥这个问题很好，如果出租车公司现在做一个app，并且投入一定的资源去推广，的确没有滴滴什么事情”；
“但，出租车公司那些官老爷们，会主动干这么一种看起来并没有太大意义的事情么”?
“就算有人提出来了，会通过上级部门审批吗”？
“就算审批了，全国出租车公司那么多，又是以谁家的为主呢，除非是国家部门做”。
生意越大，对于官场的那套复杂程序就愈发苦恼；
官字两张口啊。
这个理由，尤其是最后一个理由，绝对是最为重要的；
同一个系统内，我宁愿用第三方的，也不会用系统内其他公司的，这里面的条条道道，不足为外人道哉。
“其实，出租车市场，只是滴滴的第一步，也是打开市场的磨刀石，后面的杀招，才是最为关键的，也是滴滴能够出奇制胜的法宝”；
不管是吴远方还是安若彤，都对马
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毅博这句话，产生了浓厚的兴趣；
或许，就是这个杀手锏，才是马毅博决定投资的关键；
刚才的理由，都只是理由，并不是非你不可；
而关键，也就是核心竞争力，这才是存在的根本。
“哦，洗耳恭听”；
吴远方也不着急，本来就是聊聊，有价值就跟进，没价值就等待再看；
最主要是吴远方觉得马毅博就只有一千多万，不可能胡乱花费一千万进行投资，肯定是有其独特的地方。
“如果，当出租车市场发展差不多后，或者是有了一批用户后，司机不仅仅局限于车租车司机呢”？
“什么意思”？
吴远方两人也是眉头皱起来，总感觉这里很重要，但一时又没有想通。
“直白点，在滴滴有了一批种子用户和出租车司机后，滴滴直接把私家车也纳入进来呢”？
“让私家车司机
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