急着发话，杨冠斌说的这是一个思路，261亩面积也不会太小了。
但是这样的选择林晓还不是特别满意，一来总个总部园区要分成两块，中间隔了一条主干道和很宽的绿化带，势必在整个建筑方案设计上有所取舍。
假如把不同的公司安在两个不同的地块上，那一些配套设施肯定就建在大地块上，那对于另一个小地块公司上的人来说，就不太方便了。
另一方面，261亩虽然说也不小了，可是比之前双方约定的300亩小了足足有近40亩。
现在看似乎相差也不大，毕竟已经有200多亩地了，可是林晓知道中关村软件园这地方再往后绝对是寸土寸金的地段。
说起中关村软件园后厂村，那华夏的互联网人就几乎没有不知道的，再过几年，这里一地难求，少拿近40亩地，那是血亏啊。
这样想着，林晓的目光就不再集中在中心湖周围了，而是开始留意起了周边的地块。
当目光跳出中心湖周围的地块，林晓才突然意识到，自己忽略了一个很重要的因素。
交通！
虽然中关村软件园的整个路网交通全部都会拉开，如果开车什么的也挺方便，但是自己建总部不是只为自己和那些公司高层建的，还有很多普通员工。
对于这些员工来说，公共交通方便才是最重要的，尤其是再往后，燕京的车牌一牌难求，普通员工几乎都是靠公共交通出行。
而在公共交通中，最重要的一点自然是地铁！
虽然直到今年年中，燕京1号线才真正意义上的全线贯通，1号线、2号线全部建成用了20年，但是接下来，燕京的地铁就会飞速的发展。
而中关村软件园在往后同样也是通了地铁的，想到这，林晓开始回忆起前一世来中关村软件园的地铁位置。
前一世，中关村软件园只有一条地铁线，就是13号线，这条线其实1999年底就开始动工了，但是还只是建设西直门那一头。
林晓几乎可以确定，13号线现在肯定还没有规划到中关村软件园的位置，毕竟整个中关村软件园项目，现在才刚刚完成批复。
可能政府会有这个想法，把地铁拉过来，可是现在应该还没有任何人知道这条线到底会往哪走。
但是，自己知道！
想到这，林晓的目光顺着中心湖的位置开始往东边方向看。
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