作为政治靠山的官员们一去，民众就好办了许多，部分的漕运人员转为海运助力，负责仓储、搬运等工作。
杨天生大兴基建，修路、修桥、修水坝、兴建水利、发展农业生产，吸收大量漕运人口！
这方面他是老手，驾轻就熟，在漕运一线的各地展开了轰轰烈烈的基建建设。
如此民众去了打工，有了出路，就不怕民变了。
还有移民！
中国人虽有“故土难移”的习俗，但也得看清楚，在漕运地区的移民，到东北给地一百亩一户四口人，到东南国的给地五十亩一丁，还有安家费十个银元，土地可以传之子孙！
不得不说，土地的诱惑力巨大！
适时在民众中开展“开枝散叶”的宣传，民众移民踊跃。
海运的时机成熟，于公元1653年正月，杨天生亲莅上海，部先后，申号令，各州、县剥运之米，鱼贯而至，鳞次而兑，浃旬得百六十余万以大舟二百余启运。
他告祭风神、海神、天后，集长年三老，犒酒食银牌而遣之。
可谓万艘讙嘑江澄海明，旌旗飙动鼋龙踊跃。
二月底，海运船队顺利抵达天津。
从此，海运正式成为了南粮北调的手段，而漕运于次年停止！
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