知道这是任何一款车在正式上市之前必不可少的一个环节，点点头道：“还得一年……现在就只有祝我们一切顺利了？”
“只能这样。”比尔.福特耸耸肩。除了这么做还能怎么样呢？
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不过虽然不能上市，在场地内开一圈试试感觉还是不错的，作为这个项目的发起人，林铮自然当仁不让，一圈下来，林铮对车子的性能十分满意，虽然后置发动机让车厢内的噪音稍稍有些吵，但前后麦弗逊独立悬挂配稳定杆的底盘结构让车子的舒适性相当好，不管是铺装路面还是鹅卵石路，车子在底盘质感和舒适度方面都表现出了远远优于a00级微型轿车、a0级小型轿车乃至a级紧凑型轿车的感觉，底盘给人的感觉相当的整，唯一让林铮稍显遗憾的就是车子的隔音降噪和方向手感，尤其是方向，路感太模糊了。
作为总设计师，瓦尔德加德也有自己的苦衷，他苦笑着对自己的老板道：“老板，这个真的没办法，考虑到这车未来的市场售价，这已经是我们能够做到的极限了，想要提供更好的噪音控制水平和方向手感，成本最少也要增加500美元……”
500美元是不多，但对于这么一款售价低廉的微型小车而言，这的确是一个让人无法忽视的数字。
“是我要求的太高了，”林铮点点头表示自己能够理解，不过他也提出了自己的看法：“但我们能不能推出一款高配车型，将这一切做到尽可能好呢？比如这个高配版就叫运动版？”
“这样啊……”瓦尔德加德和巴尔卡斯对视了一眼，一起点点头：“应该可以！”
只要成本问题能够解决，那就不是任何问题，在汽车这个行当里混了这么多年了，瓦尔德加德和巴尔卡斯自然十分明白，唯一的问题就是在为这款高配车型定价的时候要多多考虑一番而已，不过这都不是事，正经是要通过这种方式表明态度：我们不是造不出好车，而是限于成本的考虑就只能做到这种程度了。
“那就好，”林铮点点头，又扭头看向比尔.福特：“比尔，你看？”
福特汽车作为特斯拉的股东之一，虽然这个决定并不超出林铮的权限范围，但出于对股东的尊敬，征求一下比尔.福特的意见也是应该的。
比尔.福特自然同样不会认为这有什么不妥，笑眯眯的点头：“我也觉得挺好。”
事情就这么被定了下来。
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比尔.福
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