但特斯拉汽车与napa的合作遭到了福特汽车的强烈反对，面对股东的反对，虽然自己可以动用大股东的权利否决福特反对的声音，可再权衡了联创科技与福特汽车之间的业务往来之后，林铮还是没有这么做，现在比尔.福特竟然愿意松口退让了？
比尔.福特愿意松口，可林铮却笑的越发的开心了：比尔.福特越是拼了命的想要劝说自己放弃开发电喷系统，那就说明电喷系统的重要，自己就越是应该开发。
1999年的共和国，国刚刚强制性的规定所有新车必须采用电喷系统，但这个时候的电喷系统与其说是电喷系统，还不如说是“发动机电管理和控制系统”，车载电脑能够管的范围也就仅限于发动机，但用不了10年，电喷系统管的就是整辆车，车载ecu也成了车载总线，从发动机到变速箱，乃至车上的一个灯泡全都纳入了电喷系统的管辖范围，你说电喷系统有多重要？
林铮的语气诚恳的令人发指：“比尔，我明白你的意思，我也明白开发电喷系统的难……”
不等林铮说完，比尔.福特已经过望：“好，♂林，我告诉你，你的这个决定绝对是个明智的决定……”
“不不不，你等我说完，”林铮哭笑不得的打断比尔.福特的话：“我要说的是，我知道有多难，从规模效应的角来讲这么低的产量也的确很难将成本摊薄，不过我还是决定试试……别忘记了。我自己就是做电起家的。”
这个混蛋怎么就这么油盐不进呢？比尔.福特真的气急败坏了。
不过林铮的一席话还是让比尔.福特勉为其难的接受了：“不过比尔你放心，今后特斯拉汽车在北美生产的所有车型。全都采用伟世通的电喷系统……除非伟世通的电喷系统存在严重的缺陷和隐患，怎么样？”
虽然这仍然不是比尔.福特想要的结果。但比尔.福特也明白，林铮能够做出这种退让已经很难得了，犹豫了一下，他终于遮遮掩掩的表明了自己的态：“好吧，不过……林，我尊重你的决定，但我不得不说一句，你这么做真的没意义，全球化的今天。没有任何一家汽车制造企业能够自己生产所有的零部件的。”
“谢谢。”林铮的语气格外的真诚，就是嘴角撇的厉害：没错，在全球化的今天，没有任何一家汽车制造企业会生产自己所需要的所有零部件，但你怎么不说即便是在全球化的今天，各大汽车制造巨头仍然紧握着发动机变速箱地盘以及电喷系统的核心业务死也不肯松手？
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