有如此惊人的成长速度。
不过，它也同时推动了电商平台的发展，哪怕早已分割出来，双方的合作依然紧密。
物流从创立之初就没在电商平台旗下。
实体店也是。
支付平台同样不是。
这些也是他制约电商平台的手段。
电商平台之所以拥有如此强的竞争力，在短短几年内便达到现在的规模，物流、实体店、支付平台这几家功不可没！
当然，除了支付平台，物流和实体店的发展都是由电商平台“养大”！
包括自营品牌。
所以之前电商平台一直不曾盈利。
不过从今年第一季度开始，电商平台将成功实现盈利。
早就具备盈利的能力，只是朴志勋并不想早早上市，而是期望多哺育其它产业一段时间。
但其它股东，其实就是国际资本，肯定想着早点上市圈钱！
双方经过多次协商，才将时间定位2019年年底或者2020年年初。
看具体情况，可能提前也可能延后。
对电商平台的估值，摩根士丹利、红杉资本给出的是1200亿美元！
摩根士丹利是他后来又引入的资本。
无独有偶，摩根士丹利和高盛对预计今年5月上市的Uber的市值预期便是1200亿美元。
为了电商平台能够顺利上市，财务报表肯定要做得漂亮一些。
所以，今年一年，.W电商平台的业绩都会非常亮眼！
另外，在营销方面的支出也会多一些。
朴志勋亲自参与整理资料，是为了避免那些资本为了上市而用一些见不得光的手段。
类似的案例简直不要太多！
当然，他也不是每天都自己盯着，从创立到现在，电商平台几乎都是他的人，这点掌控力还是有的。
他只是担心有些人禁不住诱惑。
公司上市后，他的股份比例肯定又会更一步压缩，届时很有可能失去对电商平台的掌控权。
至少不会再拥有现在这样一言九鼎的掌控力！
说实话，他并不是很在意。
本来他就已经放手，不再亲自经营电商平台的业务，只要别乱搞，谁当掌门人都无所谓。
即便有人背叛，但不可能每个亲自提拔上来的高层都背叛，再加上物流、支付、实体店、商品等方面的制约，依旧能够左右公司发
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