时才会用到的真空电弧熔炼炉，钢板热轧机和大吨位液压机等锻造和铸造设备。
而且采购清单中，还有许多种类的金属原料，包括常见的铁、镁、铝、钙、锰等普通金属，和昂贵的钡、钛、钨、铼、钼、铬、钒等稀有金属，而且数量都不少。
除了设备和原料物资的大批量采购，生产部门也在陈默的命令之下，做出了非常大的调整。
原有车型停产后，厂房和生产线也要重新改造和调整。
虽然资金充足，但陈默并没有急着更换自动化程度更高，更先进的汽车自动化生产线。
不说订购自动化设备需要等上很长时间，加上安装调试，正式投入生产还要更久，而短期内，公司原本的半手工生产模式，已经足以应付初期的生产需要。
当然，这条生产线以后肯定还是会换成自动化生产线的，只不过根本不需要从外部采购，陈默手中有着全套的先进自动化生产线图纸，完全可以自己建造，当然，这都是以后的事了。
泰勒汽车公司原本有四款车型在售，这四款车型共用一条生产线，单独占据了一间大型厂房，作为汽车生产车间。
除此之外，泰勒汽车公司还有两间大型厂房，一间是专门进行特种车辆改装的改装车间，另外一间则是底盘生产和零部件加工中心，负责一部分汽车零件的生产加工工作以及自有底盘的制造。
这三间大型厂房加上一座三层的办公楼，便是泰勒汽车公司的全部家当。
现在所有车型的生产被陈默全部关闭，在陈默的命令下，工人和工程师们迅速行动了起来，对工厂的设备进行调整，重新布置。
改装车间和生产车间合并，过于老旧的设备通通淘汰，更换和添置新的设备，迅速整合成了一条更大的防弹越野车生产线，现有的大部分工人也都被安排到了这条生产线上，一旦全力开动起来，生产能力将远超以往。
其实，泰勒公司以前一年才能卖出两千多辆汽车，原本的这条生产线的生产能力根本就没有完全发挥出来，要是销量能够跟上，只要增加工人的数量，年产量最高可以达到一万台。
而整合了改装车间，更换添置了大量设备进行改进强化之后，最高年产一万五千辆不成问题，只不过以目前的工人数量，却是无法达到这个产量的，但年产三千辆还是完全没有问题的，也就是说一天就可以生产出十辆。
改装车间和生产车间合并，空出来的改装车间厂房则被新购买的大批设备填满，真空电弧熔
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