实际上，梅林是‘Merlin’的音译，这个英语单词是‘灰背隼’的意思，都是猛禽。
不过，全新的梅林引擎，与原时空中SpaceX的那款梅林已经完全是两码事。
曾经SpaceX的梅林引擎，通俗点说，设计方案其实是来自NASA旗下的一款公开引擎架构，和芯片领域诸多厂商使用的ARM公版架构概念类似，然后在SpaceX团队的改进下，最终成为著名的梅林系列。
这一次的全新梅林引擎，技术基础则是来自前苏联著名的RD-170火箭引擎。
曾经的初代梅林推力只有30多吨，RD-170却是推力超过700吨的巨无霸，两者就是早期ARM芯片和奔腾级X86处理器的区别，即使是更能体现均衡性能的‘推重比’，初代梅林45的数值也远低于RD-170的75。
说起来也有趣。
西蒙对此不多的专业记忆中，后来的梅林系列，倒是越来越像RD-170，其间发生了什么不言而喻。
西蒙这次也算‘一步到位’。
说起来，从去年初组建SpaceX团队到现在，一年时间，围绕这家私人航天公司，其实发生了很多事情。
西蒙夫妇在普雷亚维斯塔的SpaceX总部下了直升机，过来迎接的一群人，可谓最能体现过去一年SpaceX周边发生的一切。
这些人当中，除了SpaceX的团队，还有NASA的官员、洛克希德-马丁的高层、乌克兰国家航天局的代表等等。
事情还是要从西蒙私下从乌克兰拿到大批航天核能资料说起。
航天方面，既然SpaceX决定采用RD-170技术，虽说航天领域因为其特殊性，很难有什么专利可言，但能有一些名正言顺终究更好，西蒙干脆就把乌克兰当局拉进来。
苏联解体之后，乌克兰方面虽然保留了全套的RD-170引擎技术资料，但缺少俄罗斯产业链辅助的情况下，已经丧失了独力生产这套引擎的能力，再加上维斯特洛体系与乌克兰政府的紧密关系，以及实实在在的利益，基辅方面欣然同意了相关合作。
不只是RD-170，在维斯特洛体系的运作下，乌克兰方面几乎把可以转过来的家底都拿了出来。
这一切技术转让的条件，只是区区2500万美元的现金，以及在SpaceX之外双方共同成立的一家专门用于火箭引擎对外销售的壳公司20%的股份，相当于乌克兰方面只能享有S
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