典的设定莫过“爆牙”拖车、“甲壳虫版”小飞虫，以及客串登场的“呆瓜”拖拉机、“怪兽”康拜因，很多观众久违的纯真或许会被悄然唤醒，伴随剧情沉浸在喜怒哀乐之中。
特别是被监禁在与外界隔绝的小镇的闪电麦昆，接受着原本无暇体验的人情冷暖、世态炎凉的洗礼，友谊能为自私自利涂上颜色；平等让歧视老弱病残的傲慢相形见绌；爱情则令功利主义占据的脑袋发现原来生活可以更美的。
当他再次被拖回现实世界时，或许才真正理解了放下的幸福。
虽然皮克斯工作室这部影片中运用了光线追踪等数项新技术，讲出的故事也算出色，但平心而论，《汽车总动员》在皮克斯已经推出的动画长片中，品质只能算较为普通。
影片上映后，在观众中的口碑也算不上多好，Cinema Score的影院现场观众打分只有“A-”，相比于皮克斯工作室过往的动画长片来说，简直可以用口碑扑街形容。
以前，皮克斯工作室哪部动画长片上映，不是从媒体到影评人带到普通观众，全都一片叫好的声音。
《汽车总动员》口碑不佳，渐渐出现了一种声音。
不少影评人开始在专栏里面宣传这种一种观点：在相对论娱乐收购之后，原本坚持艺术创作的皮克斯工作室，已经被相对论娱乐的商业和金钱所浸染，再也不是以前那个皮克斯工作室了。
这话说得，好像以前的皮克斯工作室就不商业一样。
在这些人眼里，全都选择性无视，以前皮克斯工作室的老板和独裁者般的老板，是一个叫做史蒂夫-乔布斯的商人。
话说回来，《汽车总动员》确实略显粗糙一些，比如制作过程中的环境渲染绘制这项工作，时间要比渲染《超人总动员》时快上四倍还多。
即便是这样，这部影片平均下来，每一帧的“渲染工作”也在17个小时以上！
用如此繁杂的工序完成一部长达一个半小时的动画长片？想想都觉得可怕。
虽然上映之后口碑滑坡，但在相对论娱乐和使馆影业的运营下，《汽车总动员》的票房收入依然傲视群雄。
北美开画周末三天，《汽车总动员》在4285家影院里面，拿下了6887万美元票房，压下同在北美影院上映的所有影片，空降北美票房榜冠军！
动画电影在影院的生命周期更长，往往远超真人电影，使馆影业和Cinema Score均对《汽车总动员》进行了票房预
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