和BYD合作，将来他们纯电动车，将会全权交给BYD来设计。
也就是说外形，动力都是BYD来主导，他们就负责审核盖章。
车子造出来之后，挂牛头标，然后行销全世界。
最后赚取的利润，自然是和BYD分，不过具体怎么分，这就不知道了。
丰田和无奈，但他们没得选，如果将来不想再电动车赛道被甩开，就只能这么干。
之所以自己不投入，也是骑虎难下！
因为以前在氢能源上面下得注太大了，如果这时候转投电动，那之前的努力就全都白费了。
公司内部就得闹翻天，更何况搞电动，他们已经晚了。
而且他们还执拗的认为，将来的终极办法，还得看氢能源车。
所以他们只能先便宜了BYD，然后继续赚钱，继续砸氢能源车。
最终的目标就是在电动车占领全世界之前，能够在氢能源车方面有重大突破，否则的话……
所以说丰田的下场已经注定了。
而丰田如果倒下，那么日系车里其他几款代表，比如马自达，斯巴鲁，等等一样都不可能在活下去了。
因为这两家，的大股东都是丰田。
而他们两家，到现在别说电动车了，就是混动车都没有呢。
至于日产，铃木，和三菱也都是一个德行。
唯一一个在电动领域走的比较远的，也就是本田了。
不过本田的未来，也只注定的。
虽然他们在混动车领域技术确实比其他日系车企领先，可在纯电领域，他们也没多少独家的技术。
还有就是，他们和丰田日产一样，都是传统的车企，根本就没有互联网思维。、
甚至说，他们根本都不知道，未来的终极汽车会是什么样子的。
他们也不知道，现在他们的竞争对手，华系车未来会是什么样子的。
所以哪怕在电动车刚开始的一段时间里，丰田还能有一定的市场。
可将来等到5G时代真正来临，甚至未来6G时代来临的时候，本田注定是要没落的。
至于德系车也是一样，甭管是低端的大众，还是高端的BBA，等待他们的解决，注定就是被无情的扫进历史的垃圾堆。
丰田现在好歹还知道放低身段，去找兔国的BYD合作呢。
可是现在的德国人，可依旧是保持着傲慢的，高高在上的态度，根本放不
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