甚至可以说在开发自动驾驶这一块，谷歌才是汽车业界的骨灰级玩家。
他们的起步，甚至比特斯拉还要早。
只不过因为战线拉得太长，再加上特斯拉后来居上，而他们的自动驾驶虽然搞成了，但成本却迟迟降不下来。
所以谷歌就放缓了在这个领域的投入和研发。
那为什么要说，将来谷歌会是大赢家呢？
甚至可以说，谷歌会在未来汽车进入智能化时代躺赢。
那是因为，他们从一开始就是开源的。
苹果的IOS不对外开放，所有的参与者，开发商都要根据他们的要求来开发软件。
而谷歌从一开始就是开源的，所有的开发商，在得到他们的授权之后，就可以根据他们的基础进行深度二次开发。
比如现在小米用的米UNI，还有OV用的系统，也都是基于安卓开发的。
包括三桑的也一样如此。
而现在刚刚进入电动车智能化元年的时代。
有些车商，也知道要开发自己的车机系统。
可你根据什么开发？
苹果的IOS不对外开放，所以目前大多数车商，使用的就都是扒皮的安卓系统，来开发搭建自动驾驶体系。
而等到将来，真的要到汽车操作系统的时代。
就算你开发的再深，那也是基于人家安卓起步的。
到时候你想要人家的授权该咋办，交钱呗！
这就是为什现在安卓闷声发大财，对于很多车企用他们的系统为基础开发车机系统却不做声的主要原因。
人家就先让你自己野蛮生长，等到你真的结果了，人家随时都可以过来摘桃子。
在鹰酱19艘航妈，还有超强军事霸权的保护下，难道你还敢不交专利费吗？
等到你看明白了这些，你就明白H公司这时候开发出HOS的重要性了。
因为这套操作系统的出现，可以说给了我们一个选择。
让我们在进入汽车智能化时代之后，终于有了一个可以摆脱鹰酱操作系统的契机。
否则真的进入到那个时代之后，你就会悲剧的发现。
我们还和以前智能化手机时代一样，硬件要靠鹰酱，软件一样离不开他……
而现在嘛……
哈哈，在硬件方面，我们虽然在芯片方面还落后。
但车载芯片需要用的，28纳米的制程就足
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