而发动机就算启动，也直接实在最经济的转速区间运行，所以非常的省油经济。
所以，才能把热效率做到超过百分之四十。
可是一旦上了高速，因为是混动车，装了大量的电池，车身自重本来就大。
很快就会进入馈电状态，而且因为在高速上跑，难免经常会遇到要超车等问题。
而一旦要超车的时候，发动机就会和电机一起介入驱动系统，来给车子功能，让车子跑的更快。
这样一来，发动机的负荷就会非常大，不但要给电池充电，有时候还要直接介入车子的驱动。
这样一来，车子的油耗，自然就会升高。
很多评测的人跑过高速之后，都会告知消费者。
这车如果在市里面跑，那油耗就是3.8L每百公里左右。
可是如果上高速，如果高速限速是120公里，那么这车的油耗就会在4-5L左右。
如果一路上经常要超车，或者爬坡，并且不间断的开空调的情况下，那么这车的油耗破6L也很正常的。
那么这样一来，就会有很多人接受不了了。
啊，这算什么混动车啊！
我买的燃油车跑高速，百公里油耗，才6L多。
甚至有时候能跑出5L多呢，如果是日本的易拉罐车型，那甚至能跑出百公里4L多的油耗呢。
你这混动车，还有啥？
而现在这款BYD汉DM-I在加装了，晨化科技研发的最新型智能轮胎之后，这款车的高速油耗，更是直接降低到了百公里3-4L左右。
要知道这可是一台两吨多的B级车！
其他比如日系三雄那几款撑门面的B级车，重量也不过才1.5吨左右。
而这款车重量可在两吨左右呢！
光是重量就差了500公斤，而油耗，还能做得比日系三雄的门面车型还低。
这就已经说明了BYD的实力了！
“……老哥，我就这么和你说吧，这款车的轮胎，可绝不仅仅是会随着环境变幻花纹那么简单。”
“因为他还会随着车速，和路况变幻轮胎的花纹，在不减少抓地力的同时，还能做到降噪，减少摩擦，降低油耗……”
“这款车，目前在市内和高速上的综合油耗，之所以能够做的这么低，靠的就是这款超级牛的黑科技轮胎……”
“而且这款轮胎，可不光是用在咱们这辆
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