从金陵城前往上海，最快速最便捷的方式自然是乘坐船只一路顺江而下了。
陈立夫自然也是不能免俗，所以他是坐船东下！
本来陈立夫也是想过穿着自家的船只出行的，但是还是打消了这个念头，虽然他自家的船只更加奢华，更加舒适，而且还是大唐王朝最近两年刚出现的新式内河纵帆船只，但是这样的话却是太过招摇。
所以他是选择了坐官方的交通运输舰，官方的船虽然说条件艰苦一些，但是速度却还是不慢的。
因为这种大唐帝国的官方交通运输舰，通常都是用来进行要员运输以及信件公文运输的，而且是定期的航班，采用的船型同样是最近几年刚出来的新式纵帆。
这种帆装的优势和特点都是非常的明显，优势是航速快，非常的灵活，逆风航行的能力相当出色，缺点就是难以造的很大，因此目前这个阶段而言，不太适合大型船只，一般都是在中小型船只上使用。
这种帆装配合飞剪船首，那么就是目前大唐帝国海军以及大唐西洋公司的快速通讯舰，快速运输舰的标准配备了。
同时在内河航行的官方交通运输舰，大多也是采用这种帆装，只不过并不是飞剪船型罢了。
陈立夫乘坐的这艘交通运输舰，嫡属于邮递局，这个邮递司也就是之前的驿站了，早期的驿站体系，是归属军方管理的，但是为了保持运营的平衡，驿站同样也会接受民间的业务。
后来这个驿站体系就变成了一个同时兼备军用、官用、民用的机构，为了更好的管理，则是从军方剥离了出来单独语音，而管理机构也是非常的复杂，陆军、海军、国企部共同派出人员，组成了邮递司管理委员会。
陈立夫乘坐的这艘运输舰，船上除了陈立夫一行人外，还有另外十几个到外地上任或者办公务的官员以及他们的仆人。
除了乘客外，船舱里还有一大堆的各种公文甚至其他一些乱七八糟的东西。
这是一艘搭客的同时，也运输小件物资的运输舰。
随着运输舰扬起了风帆，逐渐驶离码头的时候，陈立夫并没有回到船舱，而是站在船头的甲板，看着前方的码头以及周围来来往往的船只。
视线所及的码头，和以往一样忙绿无比，这个码头，都还不是东城区的商业码头呢，而是老城区这边的官方码头，并不对民间船只开放。
在这里停泊的船只，清一色的都是官方船只，数量最多的就是大量的邮递司的运输舰了，然后还有巡
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