切都是稳步前进。
不过正式铺设龙骨的话，还得等到秋天！
因为可以建造太平洋号的五千吨船坞，现在还没有完工呢，香港鼎盛造船厂的第一座五千吨船坞，要在今年十月份的时候才能够投入使用，到时候才会正是开工建造太平洋号。
太平洋号的出现，是一个特殊例子，是政治压力下的产物，并不是市场自行选择的结果。
以如今国内的航运市场而言，千吨级别的客轮，才是市场上的最佳选择，这种吨位的船只，技术成熟，造价虽然还有些高，但是随着越来越多的船只具备千吨船只的建造能力，这造价肯定是会进一步下降的。
同时千吨的船只，执行沿海航线以及部分内河航线都是非常适当的，即便是执行远洋航行也是非常适合的。
同样在政治压力下的产物，还有大唐军方的一系列对外扩张。
因为以目前大唐帝国的对外扩张，尤其是在印度和非洲方向的扩张，如果单纯以经济角度而言，那绝对是亏本的。
大唐组织的的远征部队花费庞大，如果只是想要依靠海外贸易想把这些军费给赚回来，还不知道得什么时候呢。
但是对外扩张这种事，往往是政治经济军事等各种因素结合在一起的，而在大唐帝国这个国家里，更是李轩说做什么，整个帝国就做什么。
打非洲就打非洲，哪来的这么多顾虑啊！
不过，如今的非洲远征舰队情况可是不算太好！
当董钱坤他们所在的非洲远征舰队抵达马达城后，休整了很久才是继续前往非洲大陆，也就是大唐帝国在非洲东南部海岸的唯一一个据点：西印州。
抵达西印州后，远征舰队又是遇上了麻烦，因为水土不服，再加上长途航行，不少将士都是病倒了。
虽然病情控制的比较好，并没有发现波及全军的传染病，生病的将士也没有倒霉催的直接病死，但是大部分都是病怏怏的，想要休养过来可不是那么容易的事。
所以，抵达西印州后，非洲远征舰队也就没干别的，光顾着休养了。
这一休养，就是好几个月，一直等到了五月份的时候，非洲远征舰队才算是缓过气来。
这个时候，距离他们从锡兰岛出发，已经过去了足足半年之久！
如果算上从国内出发的时间，那么已经是过去了足足一年了。
仅仅是这些时间，就可以说明在这个时代进行跨海远征，是多么困难的事。
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