半天后才喃喃道“我们大唐有钱人真多”
但是随后他想到了一个更加严峻的问题，他直接设计的生产线，产能根本就没有这么大，一年生产几百辆西湖牌汽车就顶天了。
产能低的关键还是在于汽油发动机的产能低。
因为哪怕是他弱化性能后设计的汽油发动机，但是对现有的工业制造水平而言依旧是巨大的挑战，很多核心零部件的良品率是低到让人发指的地步，一部分核心零部件依旧需要最顶级的技术工人进行手工加工，只不过没有和皇家理工学院的原型机那样，几乎整台汽油机都是手工磨出来的
超高的加工难度导致的超低良品率，再加上采用的新材料本来就价格昂贵无比。
所以这也就是推高了西湖牌汽车的成本到了三千多唐元的恐怖程度，而其中的绝大部分成本都是来源于那台汽油发动机
但是现在看来，成本什么的完全不是问题，关键的是如何把产能提起来。
如今一年不过两三百辆的产能根本就不够，市场的热情让杭州动力机械公司迸发出来了自创公司成立以来，最大的动力。
为了紧急扩张生产线提高产能，他们不惜把汽油机的部分专利抵押给皇家银行，获得了上百万的资金用以汽车生产线的扩张。
同时也是准备用于完善汽车产业的配套产业。
一时间，整个杭州动力机械公司，全面转向汽车产业
(天津)
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