了。
为了这个车厢，他们付出了不小的代价，首先是车身加重，而发动机的话，如今的发动机技术也就这样，所以有一种小马拉大车的感觉，跑的并不算太快。
冯氏汽车公司为了开辟新市场，还是下了一番苦功夫的，虽然在发动机，变速箱，悬挂这些硬件上水平渣了点，短时间内也很难进行大规模的提升，但是他们在外观以及细节上下了不少功夫。
为此，他们很期待这车能够在市场上杀出一条血路来。
只要撬开了这个市场，那么依托在这一领域开建立起来的品牌，就能顺势向中端领域发展。
这个，他们倒不是不想要进入低端市场，而是因为启翔、中原汽车公司这两大巨头在低端市场里厮杀的战况实在是太激烈了，其他汽车厂商到现在，愣是没一个敢进入其中的。
新崛起的肇庆汽车公司和冯氏汽车公司，都是避开了看似单车售价低，利润低，但实际上市场份额最大，同时也是整体利润最高的低端车领域。
真要投入进去竞争，会被两大汽车公司死得粉碎的，低端市场比的是什么？
比的就是保证汽车一般性能的前提下，谁的成本更低！
技术底蕴差的他们，无论如何也无法和启翔汽车公司或中原汽车公司比拼成本的。
人家都敢把入门级轿车拉低到四五百元的售价，换成其他公司来得亏死。
而高端领域，那是杭州动力机械公司旗下西湖牌轿车的专属，目前来说，甭管其他汽车公司怎么搞，都影响不了他们在高端轿车领域的优势。
西湖轿车的品牌建设的太好，几乎成为了当代豪华轿车的代名词。
很多富豪们，买西湖轿车根本不是为了车子本身，而是为了面子！
低端和高端市场基本没指望后，新崛起的汽车厂商，虽然无奈但是也只能把精力投入中端市场了。
毕竟中端车领域虽然三大汽车公司都有投入，但依旧是一副大乱战的情况，没有某家汽车公司一统天下的局面，甚至各家的中端车型彼此间的差异是非常大的。
因为中端车一千多到两千多唐元的售价，可以让车企有较大的操作空间，以做出更多不同的细分类型的轿车，满足不同客户的需求，以此获得生存。
肇庆汽车公司的跑车，冯氏汽车的商务车，都是这种情况下的选择。
当来自冯氏航运公司总部的几个高层们看过这车在试车场的演示后，连他们自己都是有了体验一番的兴
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