载货物的一百辆火车车厢正式从大神鹰城启程出发。
在八匹重型挽马强有力的拉拽之下，装满了货物的火车车厢平稳的行驶在铁轨之上。
八匹重型挽马拉着一节装满了货物的火车车厢在铁轨上每天可以行走一百公里。
从大神鹰城到北平的铁路总长为五百公里，在经过了六天的平稳运行之后，满载着货物的一百节火车车厢终于平安抵达了北平城。
为什么是六天而不是五天呢？
那是因为在连续拉载了两天的火车车厢之后，重型挽马的体力出现了一点问题，最终预计五天的行程变成了六天。
虽然比预计的多走了一天，但利用重型挽马当动力的铁路运输计划还是取得了完美的成功。
当矮人工匠们将铁路运输试运行成功的消息以及各种数据送达到宁远那里时，宁远顿时兴奋无比。
在高兴过后，宁远便开始仔细分析铁路运输试运行的各种数据。
通过对数据的分析，很快宁远便总结出了一套更加成熟的铁路运输方案。
首先，八匹重型挽马拉载一节火车车厢的基础不变。
其次，每节车厢上必须要有两名火车驾驶员负责火车车厢的驾驶。
因为铁路轨道并不是一直水平的，在一些地方会形成一定的高度差。
所以就需要火车驾驶员来根据实际情况控制车厢上的刹车闸来调整车厢的行进速度，以免在遭遇到下坡时出现火车车厢追尾重型挽马的悲剧。
再次，考虑到重型挽马的体力以及铁路运输的效率，宁远决定在每百公里的地方设置一处驿站，或者叫火车站点也可以。
车队每到达一处火车站点就立刻更换新的重型挽马和驾驶员，然后再次上路，做到人休、马休、火车不休。
如此一来，重型挽马不会因为体力消耗过大而出现各种问题，铁路运输的效率也能够直接提高一倍。
最后，宁远打算在每一座火车站点都设置一支常备的骑兵巡逻队，他们的任务就是在两座火车站之间进行日常的巡逻，在保护铁路运输的同时也负责铁路的维护。
有了火车站点和专职的骑兵巡逻队之后，所有铁路工作人员的日常所需完全可以在附近的火车站点那里解决。
如此一来，就不会出现粮草物资在运输途中不停消耗的情况了。
每一次运输，都可以将更多的粮草物资运抵到指定的目的地。
当宁远总结出的新方案被送
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