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第135章 Y1000带来的惊喜!小苏,你有没有环球霸王?

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些不敢相信。

八百米是什么概念?

这個数字听起来是很大,但要知道,即便是黑白鹰那号称最先进的环球霸王,其起飞距离至少也是九百多米!

虽然环球霸王的运载能力比起Y1000要高了不少,差不多十吨的样子。

但即便如此,八百米起飞和降落这个数字,依旧让人骇人听闻!

这可是载重六十六吨的大型运输机!

面对询问,苏衡微微摇头,道:“准确来说,极限数字是七百七十八米,八百米是四舍五入的结果”

闻言,钱志忠嘴角微抽。

四舍五入?

谁家四舍五入是这么入的?

二十二米的距离就这么被“入”了??

不止是钱志忠,旁边的秦山几人,额头也都是忍不住浮现出一条条黑线。

四舍五入很正常。

但像苏衡这么入的,他们还真是第一次见!

别人的产品哪怕是性能再差,也都恨不得将自己的产品吹出花来。

而苏衡呢,反向四舍五入,一张口就入了二十二米!

也就是Y1000不会说话,要不然的话,他们甚至都怀疑Y1000会不会跳起来打人!

见到钱志忠几人的反应,苏衡摇了摇头,也没有在这方面多说什么。

严格意义上,对一个高技术的人来说,一点一厘都是十分敏感的,半点不能出错。

而实际上在设计的时候,苏衡也是一直秉持着这样的理念。

至于现在,Y1000都已经开始量产了,这二十来米的参数说不说实际上也都不会构成什么实际影响。

要不是钱志忠询问,而且考虑到接下来Y1000可能会进入军队服役,半点马虎都不能有的话,他都不会特意去说这些……

好长时间,钱志忠三人终于是压下了心中那快要打人的冲动,而后继续道:

“小苏,再说说对跑道的要求吧,Y1000对跑道的要求高不高?能不能在复杂的跑道条件下进行起降?”

闻言,苏衡微微点头,而后继续道:

“Y1000对跑道的要求这方面,这个我没有进行过这方面的详细测试,毕竟Y1000最开始的设计就是民用运输机,民用机场也不存在什么极端恶劣的跑道条件……”

“不过在设计的时候,我也针对一些复杂的天气条件进行过气象模拟,比如说暴风雨天气、飓风天气、以


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