多失败……
李谕又给贝尔聊起了最近关于飞机的研制进展。
贝尔说：“听说欧洲已经成立了国际航空联合会，这对我们的飞机研制工作是莫大的鼓舞。”
李谕说：“我在报纸上看到了，而且在比利时召开的奥林匹克大会要专门成立一个协会，监管航空体育事业。”
没错，后世航空界的权威组织，一开始的想法也是把飞机运用到运动领域。
和汽车有那么一点像，不过赛车的发展对早期汽车真的蛮重要。
贝尔说：“如果是比速度，我想发动机的功率提升将至关重要。比利时人发明了一项叫做涡轮增压的技术，用在飞机发动机领域必然非常有前途。”
李谕说：“喷气式的研制会麻烦很多，面对如此巨大的动力，整个飞机的设计全都要改动。”
“喷气式好个名字，”贝尔说，“你觉得多久可以付诸实现？”
“至少也要二十多年。”李谕预估道。
“那太久了！”贝尔遗憾道，“我能不能活到那一天都不好说！”
李谕说：“先不提这个，咱么还是应该关注当下。我最近设计了几项专利，用在航空以及航海上都很有实用价值。”
贝尔晓得李谕每次搞出来的专利都是好东西，迫不及待说：“快拿出来让我看看！”
李谕拿过一个皮箱，取出一些图纸说：“产品的名字叫做陀螺仪，这一款叫做陀螺方向仪，专门用于飞机的平稳性调整。”
贝尔在飞机领域浸淫多年，一眼就明白了这个发明的重要性，兴奋道：“去年我听说有人在做陀螺仪，没想到最先让你做了出来！有了这东西，在天空复杂的气流下，飞机就能够自行调整飞行姿态、持续平稳地飞行！”
陀螺仪的原理很简单，就是有一个绕转轴以极高角速度旋转的转子，装在内环架内；然后在内环架外加上一外环架，组成一个完整的空间陀螺仪。
转子可以环绕相互垂直的三个轴做自由运动。
学过高中物理的肯定知道，运用的物理内核就是角动量守恒。
后世的手机、稳定器、航空器、轮船都离不开它。
不过李谕现在做出来的相对后世来说比较简易，因为陀螺仪的制造本身不复杂，关键是如何小型化的同时又能保证极高精度，并且还能对其他设备组成联动；涉及一大堆机械学、控制学、信号学的理论。
而现在，李谕只是做出了初级形态的陀螺仪。
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