有三菱汽车股份的啊！哪怕话语权不高也没事，反正技术，克莱斯勒也有！
从70年代开始，克莱斯勒便和三菱有了合作，只是克莱斯勒一贯放不下那个架子
即便是用了三菱的技术，或者干脆进购的整车，到了美国，也得统一换标，换成道奇或者普利茅茨的标进行销售！
更有意思的是，三年前，克莱斯勒还从菲亚特手里收购了玛莎拉蒂15.6%的股权，可以说，如今的克莱斯勒手里其实捏着不少的牌，只可惜，一手好牌未来被其打了个稀烂.
“这哎哟，布莱克先生，您太客气了！我我有点事，现在都不知道怎么讲呢！”
望着眼前的高规格车队，几乎是被卡特手拉手给送进车里的耿厂长，在感受完这截然不同的待遇后，一时面露难色.
“我知道，我知道！不用多说，奥迪那边已经把488发动机和奥迪100完成了适配，对吧？！但不是我作为竞争对手去抹黑他们，虽然说，现在适配没问题！可未来，在能效表现方面和稳定性上那肯定还是原配会更好一些嘛！”
“可你们要求我们提前购买五年的零配件，这这一下要的钱也太多了！”
“谁说的？艾柯卡是吧？放心，不要，全部不要！这事，你信我，交给我来办库存件，我全给你送了！据我所知，哈恩那老小子，也没安什么好心。奥迪100的生产线可以免费给你们用，但库存件需要你们掏钱买断吧？！”
“他奥迪100的库存件可不少，最后实际的开支，或许比之前艾柯卡给你们提出的报价要低。但绝对会比我给出的报价要高！相信我，我和你们合作也不是一年两年了，绝对的老朋友！自己人！自己人不坑自己人”
(本章完)
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