者同样是华国人。
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船坞中，已经调试完整的宇宙飞船安安静静的矗立在黑色的厂房中。
周边所有的设备材料和其他的工具都已经全部被清理干净了。
现在等待的，就是将这个庞然大物运送到测试场地上去。
不过与此说是运送，还不如说是让它自己飞过去。
毕竟这可是一架直径接近六百米，高度接近五十米的超级大物，其自身的总重量，达到了惊人的十二万吨。
哪怕是世界上吨位最大的航空母舰，米国的尼米兹级核动力航空母舰其长度也仅仅只有三百三十五米，吨位也只有十万吨。
最关键且最大的不同是，航母是在海洋中航行的，而宇宙飞船则是在天空和宇宙中飞行的。
这是两个完全不同的概念。
各国可以借助海水的浮力让重达十万吨的航母航行在大海中，但岂止至今，一次性运送上天的工具，吨位最大的莫过于土星五号运载火箭的三千多吨。
如果是飞机这种的话，史上最大的安-225运输机最大起飞重量也不过是六百四十吨，还不到千吨。
对比起眼前的这艘宇宙飞船来说，都不到它的零头的零头。
一艘重达十多万吨的宇宙飞船，想要让其飞上天，对于现在的各国来说，做梦都不敢这么做。
这实在太夸张了。
从百吨级直接提升到十万吨级，量级直接提升了三个等级。
要搬运这个吨位级别的物品，在海里人类还可以做到，无论是航空母舰还是超大型货轮，能运送十万吨货物的工具还是有的。
但是在陆地上或者天空，就没有了。
迄今为止，不分解和拆卸的前提下，人类可以在陆地上整体运输的最大和最重的物体的交通工具是仅华国和日耳曼国能生产的重型平板车。
这种车一般用来运输船舶分段，重型设备，桥梁，石油化工设备等等，单车载重可达1000吨。而且可以多车协作共同运输，可以运载几千吨的大件，最大载重8200吨，但距离十万吨这个级别还相差甚远。
所以要想将这艘宇宙飞船运送到测试场地，唯一的办法就是拆了工厂的厂顶，让它自己飞过去。
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