行百里不仅仅会跑死马，骑马的人也不会好到哪里去，偶尔一次倒还无所谓，但是眼下距离江宁最起码还有十多天的路程，肯定要提前做好打算的
正常情况下的赶路，成年人一天步行六十里，骑马一天八九十里，而船只则就不同了，李白的“千里江陵一日还”固然有所夸张，但在顺风顺水的情况下，船只最快达到日行上百里的行程还是没问题的。
事实证明邹润带上阮小二一点儿错也没有，正如他所料，原本需要五天的路程，在四湖水域上，只用了两天，就舒舒服服地走完了全程。
有了这个经验教训，邹润果断抛弃陆路，直接向东转道宿州，在这里搭乘南下的驿船，大摇大摆地行驶在汴河之上。
大摇大摆这个词当真没有用错。
同样是坐船，但河跟湖之间有很大的区别。
湖面宽阔，只要你船速快，你想怎么走就怎么走。
但是河却不同，运河更不同。
运河之上是不允许船只随意行驶的，因为运河是为漕船建造的，而漕船往往十数艘或者几十艘船只为一纲，这一纲要始终保持队形，一齐到目的地缴纳。
普通的民船、商船绝不允许随意插队，或者超越这些漕船，一旦违反这个“水上交通规则”，漕船上负责押运的官吏和兵丁马上就会让你知道甚么叫官法如炉。
当然了，运河上规矩很多，这仅仅是其中一个。
除此之外，还能对船速造成严格限制的因素还有水闸和纤夫。
这两者也都是官营的，没有相关手续，你都得往后排。
而一张紧急公文在手，那自然一切好说，只需坐在优先等级相对较高的驿船上，每次遇见水闸蓄水放行，或者需要纤夫来拉纤，邹润所在的船只总能排列在第一批次。
如此这般，邹润等人顺流而下，先后经过灵璧、虹县、安河镇等处，每日都能行驶出八九十里地。
直到到达泗州，这种顺畅的局势才直转而下。
“洪泽湖又淤了！”
“百十艘纲船堵成一团！”
“入口处有沉船卡在当中，也不知几时能疏通航道。”
但听到船夫们这般议论时，邹润和阮小二对视一眼，随后立即就雇了一艘小船摆渡到岸边，在官道边寻到一处驿站，凭借“如假包换”的紧急公文，各自获得一匹驿马，同时还被仔细交代了前进方向和注意事项。
谢过了热心驿卒，邹润与阮小二翻身上马朝着滁州和六合
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